Ks-Xのブログ一覧

S660でジムカーナ6回目は7/2に
何年かぶりにドライビングパレット那須に行ってきました

ダウンサスでのジムカーナ走行はどんなか楽しみでしたが
正直厳しいかなと感じました
当初、感触が良ければショックも変えてと考えていましたが
やはり車高調が必要かなと感じました

それよりもどらパレに行くときに紅葉ラインを通って向かったのですが
楽しかったなーｗ
紅葉ラインを通るのはものすごく久しぶりだったのですが
前に来たときは余り良い印象ではなかったんですよね
その時はNCロードスターで走りました

今回S6に乗り換えて改めて走って見ようと行きましたが
いやー楽しかった
S6でのワインディング走行は本当に楽しいなー
帰りも紅葉ラインを走って帰りましたｗ

7回目は9/27　筑波サーキットジムカーナ場　ビ筑前日練　に参加しました
最近はゆるめのコースを走る事が多いのでビ筑練は難易度が高くなるので
緊張感が高まりますねｗ
なのでいつもより多く歩きましたｗ

走行するとタイヤのグリップの低下を感じました
2015年制の純正ネオバはまだ山はあるのですが
フロント食わないし、サイドターンすると前に出ないｗ
いつものゆるいコースではごまかせていた感じですが
他の参加者の皆さんとのタイム差がすごいｗ
なにより走っていて楽しくないｗ

なのでこの時タイヤ交換を決意しました
当初はシーズンオフに交換の予定でしたが
この先寒くなるとさらに食わなくなるので
楽しく走れないと思い前倒しする事にしました

終日我慢の走りになってしまいましたが
久しぶりにお友達に会えたりと楽しく過ごせました



8回目は10/19日に
いつも参加しているゆるやかジムカーナに参加できなかった
ので浅間台スポーツランドに行ってきました

どらパレ以上に久しぶりに行きましたｗ
道とか意外と覚えてたｗ

午前は10台以上走っていましたが
午後は台数も減りマイペースで走れました

午前はＤコース
午後はＣコースも走りました

S6に興味ある友人に運転してもらったり
私も友人のBRZやGR86を運転させてもらったりと楽しく過ごせました

タイヤは食わないのは食わないんだけど
前回の筑波よりは走れた気がする
多分タイム計測してないから客観的に分かりずらいだけだと思うけどｗ
次回は新タイヤで走る予定です

動画はＤコース

S660でジムカーナ４回目は
2025/5/1に筑波サーキットジムカーナ場
NoLimit基礎練習会に参加しました

前回の走行でサイドターンの練習したいなと思ったので
いいタイミングでした

そしてタイミングよく以前から気になっていた
XIONE (カルジオーネ) さんの
5cm延長サイドブレーキレバーを購入でき

練習会に間に合うように取り付け出来ました

NoLimit基礎練習会には初めての参加です
参加費が通常の練習会の倍ぐらいしますが
台数が少ないので練習会２回分以上は走りこめると思います

当日は台数が少なく完全フリー走行でかなり走りこめたと思います
5cm延長サイドブレーキレバーの効果は絶大で
しっかりサイドロック出来るようになったと思います

かなり走ったので筋肉痛になりましたｗ





５回目は　6/1　ゆるやかジムカーナに参加しました

サイドターンも良くなってきたので楽しみでした
いつものメンバーで楽しく走れました



最初のサイドターン盛大にミスってますねｗ
やはりサイドターンだけの練習と
コースの中のターンでは違いますね

だんだんタイム的な所も気になりだしてきましたので
その辺りも今後考えていきたいですね

5月3日でみんカラを始めて13年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

昨年 BRZからs660に乗換えました！

初の軽自動車！

税金安くて助かる！
マジで助かる！

レギュラーガソリンでちょっと助かる！
でも高えよ💢

燃費良くて助かる！
結構踏むようになってきて悪化中w

運転楽しくて超助かる！

荷物乗らなすぎて泣けるw

今の所、長く乗っていきたいと思ってます！



これからも、よろしくお願いします！

今年も綺麗に咲きました
近所の河津桜


こちらはソメイヨシノ



S660でジムカーナ
2回目は　2024/11/24　ゆるやかジムカーナに参加しました
車の方は特に変更もなく前回と同じような走りでした
やはりLSD無しではジムカーナ走行の楽しさが半減するなと感じました

というわけで
３回目のジムカーナの前にLSDを交換しました
ならしが面倒くさかったｗ

今までクスコを使用してきましたが
今回初めてOS技研を使用してみます

OS技研を選んだ理由は、基本OH不要という所に惹かれました
S660はLSD OHでミッション降ろす必要があるので工賃が馬鹿にならないのでｗ

３回目のジムカーナは
2025/3/30 ゆるやかジムカーナに参加しました

LSD導入でどう変わるか楽しみでした



感想としては
サイド引いた後のアクセルコントロールが難しいなと感じました
アクセル少しでも抜くとグリップ回復しちゃうし
かといって踏むと旋回が速すぎる感じ？で
自分にはコントロールが難しいと感じました

ただ今思うとLSDだけが原因ではないと思います
タイヤのグリップや路面温度
ミッドシップ車の挙動への慣れ
ホイールベースの短さからくる挙動などに(ホイールベース2285)
ドライバーが適応出来ていない部分も多分にあると思います

後サイドが自分の思ったタイミングで効かせられていないのもあります
私は力無いのでｗ

そんなわけで今回の練習は楽しいというより
もやっとする内容で終了しました

内容が内容だっただけに
この先が思いやられるｗｗ

10/20　筑波サーキットジムカーナ場ゆるやかジムカーナに参加してきました

S660での初ジムカーナ
ストリートでの走行の感じから
不安よりも楽しみの方が勝っていました

ストリートで走ってる時の動きで
これはジムカーナでも良さそうと感じていました
後この車ではタイムは余り気にしないと思って買ったので
気持ち的に楽な感じでした

ジムカーナ参加にあたり
S660最大の弱点かもしれませんが
荷物が乗らないｗ

今まで使っていた工具箱は入らず
以前の車で使っていた小さい工具箱に工具も必要最低限に減らし
何とか助手席に乗りました
工具箱よりも心配していたジャッキも何とか乗せる事が出来て良かった

リアのブレーキパッドだけジムカーナ用に
事前に交換していきました
ちょっと引いてみた感じノーマルでは自分には無理そうと感じていたので

当日の天気は晴れて良かった

まず１本目は電子制御は切らずサイドも引かずに走行
電子制御は普通に介入してくる
予想通り

ただみんカラみて事前に思ってたのは終始アンダー傾向で余りオーバーな感じに
ならないのかな？と思ってたのですが
傾向動くなという印象でした

軽自動車という事でパワー不足を感じるかなとも思っていましたが
筑波の狭いコースでは自分には問題ないと思いました
今後慣れてきたら分からないですけどｗ

２本目は電子制御スイッチOFFで走行
やはり介入される
OFFとONの時の違いが分からなかったｗ
違いのわからない男でしたｗｗ

３本目は整備モード＆サイド使用

事前に整備モード必須と情報を得ていました
儀式は覚えてしまえばBRZより簡単ですね

そしてあっさりスピンｗ
電子制御ちゃんと外れますねｗ

サイドも普通に効きました
デフ無しのサイド後の動きも予想通り
デフ無しにしてはがんばってる
リアタイヤの太さのおかげと思ってます

動画は午後の走行


３本走って
まずは楽しかったと思えた事が一番の収穫ですね
後自分が予想していたよりタイムが良かったのは
少し驚きでした

電子制御は整備モード必須と感じました
ただ外した走行でABS作動したのがちょっといやでした
あと電子制御と関係あるかわからないのですが
フロントの旋回性というかグリップ感というか
気になる部分がありました

純正のブレーキパッドは変えた方がいいと
会場にいたS660乗りの方に教えて頂きました

ゆるやかジムカーナでは
２つのコースを選択できるのですが
次はより深いターンのあるコースも走ってみました

先ほどのスピンも頭に入れラインどりも変更しつつ
走行しました

動画は午後の走行


やはり深いターンはデフが無いとつらいｗ
分かってたけどｗ

1日走って
まず一番気にしていた
ジムカーナして楽しいか？は
楽しかったです！
良かった

後純正シートがかなり良かったです
自分は体が小さめなので純正シートでスポーツ走行すると
体がぶれて足で踏ん張る感じになって
膝擦れてたりしたのですがこの車ではそれが無かった
だいたいフルバケ入れたいとなるのですが
これぐらいのコースなら暫く純正シートでも良さそうです

純正ハンドルも形状とかスポーツ走行でどうかとか
思っていましたが
特に気にならなかったです
もっと忙しいコースになったらわからないですが
これも純正でいいかなと感じました

今回走って
まずデフ欲しいってなりましたｗ

今回も友人さんお知り合いの皆さんと
楽しくすごせました
後、乗り換えたんですねと
普段話さない方からも
お声がけ頂きました
ありがとうございました

あ、S660ではじめてオープンにして走りました
メット被ってると余り代り映えしないというかｗ

次のジムカーナも楽しみです