TEIN車高調の取付

はじめまして、こんにちわ！
今度足まわりもいじろうと思っていたので、詳細な解説とても参考になります。

ちょうどスプーンのスプリングかストリート車高長で悩んでるんですが、純正と比較して乗り心地等はいかがですか？

コメントありがとうございます！もっと詳しい方がいるので。。お恥ずかしい限りです笑

で、SPOONバネはリアのダウン量（約1㎝）を除けば、、個人的には理想形です。純正よりも腰があると言うかアタリはソフトな印象です。街乗りやちょっとした峠、ツーリングにも最適です。車検対応な点も魅力ですよね。

TEINのアッパーレスKitは換えたかどうだか正直わからないレベルです笑。とにかくソフトで純正よりもマイルド？な印象です。それでも車高は落ちているので段差や車止め等には注意が必要だと感じました。

ご存知、サーキットやスポーツ走行は純正サスのままでもぜんぜんできます。SPOONバネも車高調も取付作業と時間はあんまり大差ないので、ご予算次第なのかなーと。
何かしらお役に立てれば幸いです。

早速のお返事、ありがとうございます。
自分は峠遊び程度なんですが、もう少しフロント荷重にしたり乗り心地を改善したく思いまして…ご意見参考になります。
なるほど、まずは作業もお値段も気軽なスプーンスプリングから試すのが良さそうですね。
車高ギリギリまで下げるなんてのは初めてなのでちょっとドキドキしてますw

いえいえ、モノ選びの時間が一番楽しいですよね♪

で、作業的にはSPOONバネも車高調もほとんど同じでした。多分、プロに頼んでも作業工賃は変わらない（ハズ）。なので、工賃で差をつけてくるショップは注意が必要かもれませんね。

モノの値段はSPOONバネの方がお求めやすいですが、リアが1㎝しか下がらないので...それがOKなのでしたらベストだと思います。

見た目的にリヤはしっかり下げたいですよねw
カッコいいですけど、ぶつけるのが怖くて自分にはまだ無理かなって思いますw

コメントありがとうございます。
見た目的にはタイヤハウスの隙間は前後同じくらいが好みです。ダウン量は気持ち下げられれば満足です。で、車高を落とすとぶつかるのでしょうか？　走っていればリスクはゼロではないので、気を付けたいと思います。