トヨタiQ、パッソでリコール

トヨタiQ、パッソでリコールが公表されました。
電動式パワーステアリング制御用コンピュータのプログラムが不適切なため、車線逸脱警告用に凹凸を施した路面を高速で走行すると、路面からの振動を誤判定し、パワステ機能が停止することにより、ハンドルが重くなる恐れがあるとの事。

ダイハツブーンでも同様のリコールが出ております。

いすゞエルガ、エルガミオ、日野レインボーⅡ、ブルーリボンⅡでリコール。
尾灯（テールランプ）、前部霧灯（フォグランプ）及び路肩灯の電気回路が不適切なため、テールランプリレーを流れる電流値が大きく、リレーの接点が発熱することがある。そのため、当該部品の樹脂部及びコネクタ部が変形し、そのままの状態で使用を続けると、接触不良を起こし、尾灯などが点灯しなくなる恐れがあるとの事。

なおこれは平成21年4月21日付けリコールの再リコールとなります。

いすゞエルガ、エルガミオ日野ブルーリボンⅡでリコール。
挟み込み防止装置（戸先スイッチ）を取付けた後扉において、扉配線の取付け位置が不適切なため、扉エンジンロッドと干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、配線が断線し、最悪の場合、扉が閉まらなくなり、運行出来なくなる恐れがあるとの事。

日産ディーゼルでリコール。
原動機のスタータ用電気配線のクランプの向きが不適切なため、原動機の振動等により当該電気配線が損傷することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該配線が短絡し、発火する恐れがあるとの事。

車両火災が1件発生している模様です。


今回も都合により画像はありませんｍ（_　_）ｍ