レース後のタービン( ｀д´)b ｵｯｹｰ!

約２年前にTO4Rがブローして・・・
約１年前に購入したTO4Rなんですが、今回が初フルブースト走行でした＾＾

タービンはスタンダードな逆ネジ仕様のビックシャフトで２０度カットバック。

前日に走行してブーストチェックしたかったんですが諸事情により断念。

案の定、フルブーストで２Kしかブーストは掛からず＞＜
以前のタービンなら２．２Kまで掛かるハズだったんですが今回はカットバックの角度変更で抜けがよくなってる？
って思い込んでとりあえず２．２Kまで掛かるようにしましたが本人が乗れずタイムはウンコ(^_^;)

パワーバンドも外して走ってたんでパワーバンドも少々上にあがってるみたいです(x_x；)

なんとなく分かったような気がするんで次回は？ストリートは？(´∀｀*)ｴﾍ


って感じで相変わらずタービンからオイル噴いてます＾＾
２．２K掛けたら噴いたんでクランク内圧上がり過ぎですね。
でも？オイル噴く位が良く回って丁度良い(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ

とりあえず初のフルブーストでタービントラブルが無くて良かった☆-ヽ(*´∀｀)八(´∀｀*)ノｲｴｰｲ