【シリーズ深夜のマニアクスｗ】本物のノンステップバスとはコレだ！(゜レ゜) [19:19、写真追加]

久々にやってまいりました、【シリーズ深夜のマニアクスｗ】でござい(゜レ゜)


本日のターゲットはコチラ↓



なつかしの「札幌市営バス」時代の写真ですｗ

2000年、札幌市交通局で導入。その後、市バス事業廃止の為、北海道中央バスへ移譲。


【簡単なデータ】+++++++++++++++++++++++++++++++++++++

車両形式：日産ディーゼルUA460KAM

※KC-UA460KAMではなく、あくまで形式認定前のKL-UA272KAM型です。
　排ガス記号が付かないのはその為です。

シャシ：日産ディーゼル工業
ボディ：富士重工(FHI)“新７Ｅ”
駆動系：ドイツ ＺＦ社製
トランスミッション：ドイツ ZF社製トルクコンバータ式ＡＴ

エンジン：MD92TA(ターボチャージャ付き)
出力：260PS

フロア構造：ノンステップ低床車
サスペンション：エア式リジットサス
オートレベライザ・ニーリング・ロアリング：有り
ブレーキ：フルエアブレーキ

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今のコスト重視の“なんちゃってノンステップバス”とは違い、こちらは生粋のノンステップバスです。

現在のノンステは、あくまでワンステップ車をベースとしたものであるのに対し、
こちらは専用設計！
その車高の低さ、オーラは半端無かったですよ^^

走行は、トルクコンバータのトルク増幅機能の為か分かりませんが、非常に力強かったです。
この頃のＺＦのミッションらしい「ぬぉ～ん」という重機の様な音をたてながら加速する様が最高にかっこいいんですよね^^

足回りのコンポーネントもＺＦ社のモノを採り入れてるらしく、
ホイルナットの本数が通常の路線バスより多かったり、ホイルがでかかったりと、
その辺でもカッコヨサを引き立ててたのでしょう(^^)

もちろん、ニーリング・ロアリング・オートレベライザ装備で、
路線バスでは珍しいフルエア式ブレーキになっています。
(一般的な路線バスは油圧空気複合式ブレーキ“エアオーバハイドリック式”なハズです。)

その為、ブレーキを緩めた時の「シャバーン！」と言う音が激しく、
そりゃもう(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

先代のKC-UA460KAMよりもシフトショックが少なく、乗客として乗りやすかった記憶があります。

オートレベライザは車体の傾きを不自然に補正するので立ち乗りしてると酔いますがｗｗｗｗ

新７Ｅのボディに札幌市交のノンステップ車用カラーリングが最高に映えて、
かっこ良さは当時文句なしでＮｏ１でした(あくまで個人的な意見です)。


昔収録した走行音がありましたので、数枚の写真と合わせて動画にしてＵＰしてみました。

↓Youtube



高音質(ステレオ)版はコチラ↓
http://www.youtube.com/watch?v=KbHCxtdlJVY&fmt=18

最初、アイドリングストップからの復帰→急加速から始めてますｗ

ＺＦトルコンＡＴの唸り
フルエアブレーキの音
オートレベライザの音
懐かしの札幌市営バス「北桑園線・市立病院前経由・札幌駅前行き」のアナウンス

等をお楽しみ下さいｗｗｗｗ

５枚の写真はおよそ１分おきに切り替わります。


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19:19追加


後ろの通路はこんな感じになっております。
通路が平らで、座席の位置がメチャ高くてお年寄りには酷です(；´∀｀)