洗車について...。

放って置いてもいつまでもキレイならそれに越した事はない。

基本キレイなら洗車はやりたくないたびエモンでございます。





(゜レ゜)


写真は先日デリカの洗車をした時のモノです。


(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

花壇の花が写り込んでるでしょう？

スゲーきれいだと思うでしょう？

流石は5万円もするマ●ダの純正ボデーコート、“MAZDA MG-3”です。



ﾌﾝ!(゜レ゜#)

実際には雨上がりの水滴すら残す事を許さない、とんでもない撥水コートです。


もう二度と撥水コートはしません。

特に濃色車には致命的だと思います。


自分なりに色々勉強してみたところ…


=====キ=====リ=====ト=====リ=====線=====

【撥水系】

水玉コロコロ。
ボディに大量に残る。
レンズ効果大な為、水滴を残した状態で直射日光にさらされると、水玉に含まれる汚れやカルキが残り

イオンデポジット

に化けるそーです。

デリカに施工してもらったMAZDA MG-3がまさにコレです。。。


【疎水系】

水玉はべたっと。
ボディが水を拒否る。
レンズ効果が少ない上に水が残りにくい為、セルフクリーニング効果も期待できる。

水被った時の見栄えは悪いが、実用性ではダントツでこちら。


=====キ=====リ=====ト=====リ=====線=====


雨上がりの水滴までふき取る習慣は無いもので、
既にｱﾃｸｽのデリカはイオンデポジット(既に悪化してウォータースポット化？)が無数に!!

それに比べてコルトは、コーティングはしていない上、普段は車庫保管なので雨を被らないのでホコリが溜まってるだけで済んでます。

コルトは元々、デリカに比べ薄く安っぽい塗装膜なので塗装のしっかり感や“照り”はデリカの方が断然上です(キッパリ)。

納車時の塗装を明るいところでまじまじと見て愕然とした位。。。


ディープブルーマイカに限った事なんでしょうか？
表面がウネウネしてて、塗装に深みがありません。。。

ソリッドじゃあるまいし、整備解説書上では２コートだったと思うのですが。。。

なので、洗車毎にカーラック・プレクサスを交互に使用して来ました。
何とか納車時の光沢を維持してる感じです。。

カーラックは細かいコンパウンド粒子が入ってるらしく、希釈したもので小キズをやっつけます。

普段のメンテはプレクサスのみ。

そして今回、バリアスコートを購入したので次の洗車はこいつでやってみようと思っております。


先日も記したとおり、デリカに先に使ってしまいましたが(゜レ゜)

あまりのイオンデポジット＆鉄粉に腹が立って、ネンド後にダイソーの鉄粉取りスプレー攻撃をした所、見事に液ダレシミだらけに！

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

因って、私のデリカは１ｍ以上離れて見て頂く必要があります。


MG-3、まだ保証期間残ってるけど剥ぎ取りたい…
ポリッシャーでも買って全体をコンパってしまおうかしら(゜レ゜)

でもコーティング膜が厚いらしく、多少のコンパり具合では膜が無くならない模様…
(ボンネットは一度、イタズラ傷でマ●ダディーラー様のご好意で無料コンパウンド処理済み。)


淡色車は迷わずお金払ってコーティング。

濃色車は迷わず疎水系コーティング！

私なりの結論でした。。。