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イイね!
2010年03月13日

新型マーチ??(゜Q。)??

新型マーチ??(゜Q。)?? 久々に「まだマシ」なデザインで出してきましたね(゜レ゜)


ソースはココ。





K12型が恐ろしい程キモいデザインで好みが大きく分かれてたみたいなので反省したんでしょうか?`;:゛;`(;゚;ж;゚; )ブフォォ!!


個人的にはK11型に少し戻った気もします。



それでもやっぱしK11の方がイイデザインだと思う意見は変わりありません(゜レ゜)カラクチー



N産、いい加減出目金デザインやめて欲しい・・・


P11プリメーラみたいな精悍なデザインをもう一度・・・
って今の狂ったN産に求めるのは無理な話しか!(゜レ゜)


ミッションはジヤトコ製の副変速機構付の新型エクストロニックCVT。
ボクはN産がスズキのパレットSWに先に積ませて量産実験に利用したと思い込んでるアレです`;:゛;`(;゚;ж;゚; )ブフォォ!!

K11マーチの初期やZ10キューブの初期に使われていた電磁クラッチ式(トルコンレス)のN-CVTの様な効率の高さは実現されてるのかな??(゜Q。)??
ブログ一覧 | 車全般の話 | クルマ
Posted at 2010/03/13 16:15:38

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この記事へのコメント

2010年3月13日 17:06
ん~・・・ 


微妙です・・・
??(゚Q。)??
コメントへの返答
2010年3月14日 0:17
我々には縁の無いクルマなのは間違いないです。
`;:゛;`(;゚;ж;゚; )ブフォォ!!
2010年3月13日 18:10
私は11の最終4WDのCVTに乗ってましたよ。
いい車でした。

事故で廃車!`;:゛;`(;゚;ж;゚; )ブフォォ!!

12出る前に買ったので激安でした。

日産車をずっと乗っていたけど、今はちょっとねー・・。
`;:゛;`(;゚;ж;゚; )ブフォォ!!

中古は安いけどね。
コメントへの返答
2010年3月14日 0:18
K11後期と言うことは・・・ハイパーCVTですね(゜レ゜;)

ボクのキューブもアレでしたが、もっさりしててなまらイライライしました。
基本がマーチと同じなのでボディ重い分かったるいんでしょうね~

K12とK11どっちかもらえるって言ったら間違いなく11をもらいます。
`;:゛;`(;゚;ж;゚; )ブフォォ!!

それくらい現行マーチは嫌いですw
2010年3月13日 18:47
うぅ~ん、個人的には・・・ないww

K11以前の時代の車がやっぱり一番しっくりくるな~
コメントへの返答
2010年3月14日 0:19
結論から言って「無い」のに変わりはないよね(゜レ゜)

ま、縁が無いクルマなのでそもそも購買意欲が湧かないけど`;:゛;`(;゚;ж;゚; )ブフォォ!!

N産はあの頃が一番カッコよかった。
今は個人的にカス。
`;:゛;`(;゚;ж;゚; )ブフォォ!!
2010年3月13日 19:15
……少しはマシなスタイルになりましたね。現行型はちょっと…たらーっ(汗)たらーっ(汗)

オイラも噴き出す顔文字使いたいです~(笑)
コメントへの返答
2010年3月14日 0:20
K12のデザインを冷静になって見てみて反省したんじゃないですかね~

きっと日本国内くらいですよあんなダサいデザインが「カワィィ」って言って売れるのは`;:゛;`(;゚;ж;゚; )ブフォォ!!

`;:゛;`(;゚;ж;゚; )ブフォォ!!ですか?
コピーしてお使い下さい`;:゛;`(;゚;ж;゚; )ブフォォ!!
2010年3月13日 19:37
丸い車キライ^^;

新車買えないけど`;:゛;`(;゜;ж;゜; )ブフォォ!!
コメントへの返答
2010年3月14日 0:21
同じくです(・.・;)

なのでSWは個人的に永遠の名車ですw
状況が許すなら所有したいですから^^
2010年3月13日 19:39
う~ん、微妙ですね~(汗)

私はまず買うことが無いから全然関係ありませんが(爆)

それよりも時期D5がどんなデザインになるのか楽しみです~
コメントへの返答
2010年3月14日 0:23
室蘭さんは「大嫌い」な部類に入るんじゃないですか?w

ボクもマシになったとは思いますがK11の秀逸で質実剛健なデザインに比べたらクソだと思います`;:゛;`(;゚;ж;゚; )ブフォォ!!

次期D:5はどんなサブネームがつくんでしょうね?

まさかD:6?`;:゛;`(;゚;ж;゚; )ブフォォ!!
2010年3月13日 20:15
トルコンはあった方がいいと思う!
どうせすぐロックアップするし

代車で乗ったけと11CVTは違和感が…
コメントへの返答
2010年3月14日 0:25
N-CVT仕様のK11に乗ってた先輩が

「アクセルコントロールで半クラをしないといけないのだ」って言ってたからマニア心をくすぐる`;:゛;`(;゚;ж;゚; )ブフォォ!!

ハイパーCVTはトルコンCVTの先駆けだったからそりゃもうヒドイもんだったょ・・・ι
街乗りだとロックアップ領域に入らないから燃費クソ悪かったょw

コルトのCVT乗った時に衝撃を受けたのを良く覚えてる!(゜レ゜)スバラシイ
2010年3月13日 22:36
K12マーチ+グランデプント+スプラッシュ÷3
て感じ?

マーチはやっぱり初代のスーパーターボ
でしょう!
`;:゛;`(;゚;ж;゚; )ブフォォ!!
コメントへの返答
2010年3月14日 0:27
その例え、よく分かる(゜レ゜)!
N産はホント丸いのが好きなのね。。。

K10??(;゚;ж;。;)??

マッチのマーチ`;:゛;`(;゚;ж;゚; )ブフォォ!!

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