ルイガノMV1 リフレッシュその3

ボトムブラケットを流用出来る事がわかり、ホローテックに対応のクランクも購入しましたが

ちょっと今のチェーンリングのままでは、トップスピードが落ちるのと、チェーンが外れやすい事が判明

46Tくらいのチェーンリングを探す事に

お安く、中古を探しましたが、

PCD130の46Tがなかなか出て来ないですw

結果、新品を購入です

チェーンリング交換作業

六角レンチでOKのヤツでした

42Tのチェーンリングを外します

チェーンリング比較

純正48T、105クランク付属42T、

46Tを取り付け


ちょっと、嵌めるのにキツイ感じがありました

そこはノーブランド品なので、想定はしてましたw



とりあえずは、ポン付けです



チェーンはちょっと、長いので、チェーン変えたいなぁ

レボシフターもかっちり変速しないので、
シフター変えたいなぁ

そうしたら、リアディレイラーも変えたいなぁ

と思い始めましたw

つづく