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2025.6.22
X3のオドメーター200,000kmに！


コロナ禍の期間があったり、ハイエースバンコンを併用し始めたりと、ここ数年は距離が伸びにくい環境でしたが、とうとう200,000km達成！

地球5周分なんですねぇ(しみじみ…)

X3くんをあらためて紹介
2016.10 登録個体(LCI最終モデル)
2018.2 認定中古車として我が家へ


大きな故障なく、よく走ってくれています
塗装面のトラブルも、ルーフレールの剥がれがあった以外はなし
ボディは、磨けばいつもツヤツヤの黒光り✨

足回りを何度か変えてきましたが、アラ還のボクには、現在のTEIN+レグノのコンフォートな組み合わせがちょうどよい感じです

街中では、固すぎず心地よい乗り味
高速道路では、路面に吸い付くような安定感
峠道では、FR素性のよさとトラクション制御の絶妙なプログラムのおかげで、気持ちよくコーナーを駆け抜けられる

走りのよさの他、キャンプ用品やロードバイクを飲み込むラゲッジ容量の大きさも魅力
お一人様なら車中泊も楽勝

装備も、オートクルーズコントロール、ブラインドスポットセンサー、電動バックドア、オートブレーキホールドなど、便利な装備がすべて付いています

今では２世代前のモデルになったけど、全体のフォルムやイカリング健在のヘッドライトはお気に入りポイント！

そろそろ買い替えたい気持ちもあるけど、満足度が高くて、買い替える理由が見つからないのが最大の悩みかも 笑

まずもって、ミスターのご冥福をお祈り申し上げます。ぼくも多くの皆さん同様、野球を大好きになったのはミスター&王さんの影響大です。

さて、今朝の軽油価格は132円でした。


｢燃料油価格定額引下げ措置｣が少しずつ価格に反映されてきていますね。

65L入れても9,000円以下は助かります！

X3とMINIでCPMへ。
2台ともタイヤ交換です。



MINIは、タイヤクロークに預けていたサマータイヤに交換。
丸4年履いて賞味期限切れのスタッドレスを履きつぶしてから交換するため、5月末まで交換を見合わせていました。

X3は、フロントをレグノGR-XⅢに交換(リアは昨年交換済み)。


タイヤクローク代、タイヤ代と、それなりの出費になりますが、「命を預ける足周りはプロに任せる」が我が家の考え。
今回も、作業内容・作業時間とも満足度高くお店を後にしました。


ちなみに、レグノは最初の1回転からスムーズさを感じられました。
音も静か。ポテンザの「ゴー」音に対し、「クー」という柔らかな音になりました。
舗装路にできた轍での「ひっかかり」も少なくなり、ステアリングの修正がほぼ必要なくなりました。

本日、数ヶ所ぶりにBMW&MINIディーラーを訪問。
MINIのヘッドライトメッキリングの交換のためです。


電動化したジョン・クーパー・ワークスを眺めながら受付。




30分ほどかかる作業の間、X5 40dを試乗しました。
次期愛機として6気筒ディーゼルが候補の1つなので。






とっても好印象！
315/30R22履いてても乗り心地に荒らさなく、ワイドな全幅も気になりません。上質なレザーのシートもいい。


立ちはだかるのは、高価ということだけ(笑)
ディーラー担当氏には、あれこれ談笑しつつ「好条件を期待します☺」と伝えてきました。


帰り際、フェア期間中とのことで、東北6県の銘菓がもれなく当たるサイコロにチャレンジ。


ゲットしたのは、よりによって地元の奥州ポテト(笑)
旨いから嬉しいけど。


X3くん、20万キロまであと1,000キロです。到達したら買い替えモード全開となるのか？
今後の自分の心の動きに興味津々なのであります。

MINIらしさいっぱいの3dr、オススメです！スタイリング最高！内装のデザインも最高！トグルスイッチのアナログな感じもいい！
2人乗りと割りきれば室内スペースもそれなりにあるし、サイドウインド－が広く、下げるとオープンカーの感覚に近い爽快なドライビングができます。
適度なアナログ感、ダイレクト感を味わえるすてきなクルマです。