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キリ番回収が続いています。

X3のオドメーターが180,000kmに到達！
でも、トリップメーターはボクの計算ミスでこの有り様1(笑)

ここ１、２年のX3は４ヶ月で10,000kmペースでしたが、ハイエース併用により、今回は８ヶ月で10,000km走りました。

若干燃費が落ちてきてますが、これからも相棒１号はX3！

今朝の軽油価格。
盛岡は燃料価格が安め安定で助かります。



たっぷり入れてもアンダー7,000円♪

ハイエースのページでパーツ紹介した「カードアダンパー」

走行後のインプレですが、これはすごいです。効果をはっきり体感できます。

付けて最初に分かるのはドアの閉まる音です。「バンッ」から「バフッ」って少し高級感のある音になりました。金属同士の噛み合いから、ゴムを介した噛み合いになったためでしょう。



２つめに体感したのは(これが一番の驚きですが)、ドラレコのイベント録画回数がめっちゃ減ったことです。
これまでハイエースでは、路面の継ぎ目やでこぼこ道の衝撃を拾って、頻繁にドラレコのイベント録画(ピピッて鳴るやつ)が始まっていたのですが、ドアダンパーを付けたら、衝撃によるイベント録画がほぼ無くなりました。
このことから、ドアキャッチ部の剛性アップが何らかの効果をもたらして、足元からの衝撃をコクピット(のフロントガラス部)に伝わりにくくしていることが分かります。

この他、カーブや交差点でのハンドリングが向上したし、ドア付近から車内に入ってくる音も小さくなり助手席との会話がしやすくなりました。



これからは耐久性にも注目してみます。

あ、ちなみに、ボディ剛性が高く、ドアキャッチ部がもともとガッシリしてるX3に付けてみたら、効果は体感できませんでした。
このことから、全てのクルマに効果が現れるのではなく、軽自動車やコマーシャルバンなどに、より効果的なのかもしれません。


※この記事の「体感」に関する効果は、あくまでも個人の感想です。

昨年末にミニバンにヒップドロップを食らったMINI😣


やっと、やっと、元気になって、本日帰宅です。



修理箇所について、ディーラーで丁寧に説明を受けましたが、想像していた以上に交換パーツが多くて驚きました。
でも、「修復歴あり」にはならないと聞きひと安心。

ちなみに総額は？と聞いたら50諭吉は下らないらしい。代車費用も20諭吉を超えていました。

相手の方、保険に入っていて助かったことでしょう。


最後に、歓びの舞♪(笑)

ハイエースのバンコン、プラスMRのオドメーター表示10,000kmを昨夜無事に回収

いつもキリ番のときは停車タイミングに苦労してますが、今回は余裕♪
9,999も撮れました




めでたく10,000km




ほぼ休日専用車だけど、長距離走が多いので、ちょうど半年で10,000kmに到達です

この間、車中泊は20泊
まだ訪問したことのない都道府県に、今年はいくつ行けるかな