HKSパワーエディターR　取付け

HKSスーパーターボマフラーに合わせ、パワーエディターRも導入しました。
エンジンルーム内の配線はカプラーオンでお手軽ですが、スピード信号線１本を室内から拾うのだが、ちょい苦戦してしまった！
以下そこらへん重点的に(^_-)-☆

スピード信号取り出しはジャンクションコネクタから取ります。
場所は、助手席足元のここらへん。

上向きに黒ビニールテープで取付け？られています。
(＾ω＾)
ビニールテープは引き千切らずにハサミ入れてカットしました。

引っ張り出して、作業しやすくします。
分岐する線は、水色っぽい線。
HKS指定はカットしてギボシ端子オスメス取り付けて取り出しますが、ハンダマニアなのでハンダします。

被覆剥がしでチョイむいて、ハンダ流しておいて追加のギボシ付き線を、ハンダ付け。
狭いからコテ先に注意！

ブチル融着テープを巻いて絶縁します。

パワーエディターのオンオフスイッチ線は付けないので、エンジンルームから室内へ線は１本だけ通します。今回の難所！
貫通用「テツヤリ」パイプ！

助手席前側のケーブルゴム栓から入れます。ワイパーモーター取付け部のパネルまで外したら楽かもしれないが、横着してプラ部分までしか外してません。かろうじて腕は入るが、力が入らない。しかし、何とか突き刺しました。
(;^ω^)

テツヤリの後ろに線をテープで固定して突っ込んだが、室内側に奥行きが無く突き抜けないので、針金に線付け替えて室内に誘導。入ってるはずだが、なかなか室内側から見えないので苦戦。無理やり手を入れて指先に針金を触った時は「いたー！」って声上げてしまった。
(￣∇￣;)
ゴムを潜り抜ける線には洗剤を塗っておきましょう。作業性が全然違います。
エンジンルーム側モロモロは特にヒネリなく取付け出来ます。
インプレは学習後。