みき＠すばるのブログ一覧

ロードスターベースのトヨタ2000GTレプリカ？で今時と思ったのは、エンジン搭載位置。

それがホイールベース内にしっかり収まっている。しかも車内に刺さるような所まで後方に。
前回掲載済み


過去に見たトヨタ2000GT






レストア車？のエンジン搭載位置は当時としては十分だとは思うが、まだ前気味に見える。
エンジン全体のサイズも違う（別エンジン）ので違って当たり前かもしれないが、レプリカの方が十分に後ろに搭載している様に見える。
乗ったことないけど、ワクワクする走りが期待できそう。妄想が膨らむ。

電気で走る車

ガソリン車も結局は電気が無ければ動かない。

一部はそうでもないか？

電気だけでは心配な面白い車もあります。



ご近所にこんなの作成している所があったのですね。




小さいけど面白いゴーカート的な車
太陽光のあるときにしか動かない。そんな時しか乗りたくない車。


載るの作法がある車。165cmで乗り込める。お尻とシートの隙間が拳一つくらいある。
アクセル側は遠くブレーキ側は手前にある。スペースの都合でこうなったそうです。




千葉県にある会社で作製されたミニセブン
車両重量220kgもあるそうで、航続距離20～30km（バッテリーで）、短い気もするけど、この性能で町中を走るならこんなもんか？

2年ぶりに

Nagano　Nostalgic　Car　Festival　2026に行った。

昨年はMウェーブが工事？でこちらで開催されなかった。

今年はこちらで開催された。2026　5/2から5/3

晴れてよかった。

北ゲート入り口に入って直ぐの右側にポルシェがデーンと鎮座しています。
ポルシェにしか見えない（実物をあまり見たことがない）大学生が授業の一環として製作したものだそうです。ベースが軽自動車。
商品ではないのでナンバーは取っていないそうです。




商品としては以下があるそうです


MR-Sベースらしいがこの個体はホンダのエンジンが載っている。
GT40MK1






トヨタ2000GTにしか見えない。
ユーノスNA？がベース？らしい。全然別物。


貴重な車両では走行は出来ない？できてもパレードラン位か。
そんなのイヤだ車は走らせてナンボという気持ちで、それっぽい？車を走らせる事ができる。

実際、見た目はそっくりだけど、走行フィーリングは違うのでしょう？

でもこの見た目でしっかりアクセル踏めるのは気持ち良さそう。（安全を前提としたアクセル開度で）

ART　RACINGさんではこれらの外装を製造、販売している様です。
GT40MK1は980万円だそうです。ベース車両、オプション、工賃やらetcが更に上乗せされる模様です。

志賀高原も開通したので、今年最初の志賀高原に登ります。

雪も少なく、外気温もかなり上昇しています。

春スキー客はいますが、雪質はひどい。あちらこちらで地面が露出しています。わずかに雪の残った箇所を滑っています。板はキズだらけになっているのでしょう。

なので、駐車場はスキー客の車で一杯。



このあたりはまだ桜は咲いていない様です。5月には咲くのでしょうか？








群馬側へは行けません


桜は終わりかけです
かんまん滝に続く入り口



かんまん滝　


今日のmax値　（白い表示）
街乗り、ツーリングなら冷却系を触る必要はない値っぽい。

BRZの温度を知ろう。

油温、水温、ATF温度の温度を知りたい。冷却系の何かをした時の効果を確認するためにOBDモニター取り付けを行ってもらいました。

センサーの位置の違いや計算上の値など誰かのデータと比較すると色々と食い違いがでるが、傾向などは参考になると思うし、お手軽に色々なデータが見えて面白そう。

BLITZ　touch-BRAIN+　for　86/BRZを取り付ける。


モニター取り付けの細工はお店に任せ邪魔にならない位置に
始動直後のエンジン油温21℃、水温35℃、ATF温度20℃


ちょっと街乗り後のエンジン油温96℃、水温93℃、ATF温度92℃


外気温12℃　小雨

色々な情報が知れて面白そう。パワーも表示される様でアクセルを踏んだ時に表示する。20PS前後でゆっくり走るようです。