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久しぶりにマツダロードスターを試乗させていただきました。
カタログをいただきに伺ってみただけでしたが、試乗車が用意できてるので、いかがですかというお誘いをいただき、夕暮れどきですが乗せていただきました。

久しぶりのMT。
エンスト覚悟でしたが問題なく低回転でも発進できました。
ヘタくそでも使える軽く扱いやすいクラッチです。

ポジションについて。
以前（8～9年前）試乗した時には感じなかったがクラッチ、ブレーキ、アクセルが右寄り。特に最も左側にある左足休憩ペダル（名称なんだっけ？）が張り出しぎみでクラッチを踏む際にちょっとひっかかる。細目の靴を履く事を要求している。一般的なスニーカーでは引っかかるみたい。ペダルのサイズは他車と共通ぽいがもっと細くてもいいんじゃないのかな。樹脂製なのでお好みのサイズ削ってしまえば良さそう。
シートに座った時の目線はフロントボンネット上部が見える程度に高め。旧BRZ/86は純正シートでもボンネットは見えなかった。今はレカロシートに変えてシート下の高さ調整機構が無くなり、さらに低い。購入したらシート交換は必須となりそう。

モニターについて
全車標準装備となり、SやNR-Aにもモニターが付いたのでバックモニターを取り付ける際、別途モニターを取り付ける必要が無くなった事が良いですね。

当たり前の環境
手持ちのバックがどこにも置けない。ひとりなら問題ないが二人だとちょっと置き場に困る。リヤトランクに放り込むのが一般的なのでしょう。車内に持ち込みたい財布や携帯を置く場所はコンパクトであれば収納箇所はある。（従来と同じ）

購入時期はいつなのか？
購入するなら、あンなことやこんな事がしたいと妄想は膨らむ。が、また先送りでしょう？
BRZがなんにでも使える優等生ぶりを強調する結果となりました。

今年2回目の掘り起こし。
前回は軽めの雪でしたが今回は重めの水分を含んだ雪。とはいえ車に乗っている雪は軽い感じ。
駐車場内は近所の方がある程度雪かきされたので、今回は自車周辺のみ掘り出すのみ。
前回も車の上の積雪はこんなもの。
ボンネット上は多少の陽射しで滑り落ち、前面を塞いでます。

除雪後


路上は除雪車は通らなかった？様でシャーベット状の轍がある状態です。
バス等の大型車とのすれ違うのには気をつかいます。左に寄せすぎて雪だまりにハマリ気味になるのにも要注意。おかげでスタック寸前、お尻を振り気味にシャーベットをまき散らし発進です。
今朝？のTVでクルマと電車の接触事故があったようで車（86）が立ち往生(多分、踏み切り内で）が原因らしい。
スタドレスは履いているのは前提ですがFR車は同様な原因になりそうな状況でお出かけは要注意ですが、結構楽しい。