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イイね!
2008年03月06日

プラグ交換

プラグ交換 NGKのイリジウムMAX(BKR6EIX-11P)を約6万km走行で4本ともこんな感じ。

写真の結果が良いのか悪いのか判りませんが、3年使ったし、インプよりアクセルベタ踏みが多いし、まぁ~交換時期かな、なんて自己判断したもので。


まだ使えたのかな??w
ブログ一覧 | 作業室 | 日記
Posted at 2008/03/06 21:02:07

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この記事へのコメント

2008年3月6日 21:15
見た感じちょっとキツイかな~。
けっこう黒くなってますしね!

走りが熱いせい??
コメントへの返答
2008年3月6日 21:21
恐らく熱いのでしょうw

3年前はペーパーの筈だったのに...
うん!良い成長具合です♪
2008年3月6日 21:16
ヾ(o・_●・)ノこんばんはぁ♪

むむむ(◎_◎) 多分『ダメ』なのでは?!自分はあまり詳しく有りませんので(^▽^;) 適当に見た目で判断しちゃいましたが(゚ー゚)

インプじゃないと(*゚・゚)ンッ?
奥様のヴィヴィオですか?!

で・・・奥様は、全開症候群とか?(爆)
コメントへの返答
2008年3月6日 21:31
ヽ(゚Д゚ )ノコンバンミ

全開爆音で快走して...いるかな?w

(-∧-;)クワバラクワバラ

2008年3月6日 22:24
僕もプラグ交換をもくろんでます!もちろんコードも一緒にです♪
最近のイリジウムプラグだと電極がかなり細くても強度がすごく高くなったおかげで、火花が過激になっているそうです。というか電圧が安定してとばせるようになったということです。言い換えれば、純正のプラグは、電極が火花を発生し続けているうちにどんどんすり減っていくとのことです。白く焼けているのは、燃焼もよく思えますけど、黒い部分を無くすためには火花の効率を上げるために新品にしておいて正解だったと思います!
僕もとりあえず確かめることはしませんが、交換予定です。ってかただのみんカラのネタという噂も(´∀`;)
最近勉強したばかりでよく理解出来ていなくてすみません(汗
コメントへの返答
2008年3月7日 16:50
いやいや勉強になりました^-^

4本中2本が真っ白1本がグレー、1本が黒ずみありって感じでした。
でもどのシリンダーのプラグだったか確かめていませんでしたorz
2008年3月6日 23:39
コンバンワ。

後ほど、個人的に課外授業しましょう。
コメントへの返答
2008年3月7日 16:52
コンチワワ♪

課外授業...
щ(゚д゚щ)カモーン
2008年3月7日 1:23
結構キてますね~
うちはモノは準備してあるけどまだ交換してないっす。EJはめんどいですからねー。
日曜あたりやろうかなーっと
コメントへの返答
2008年3月7日 16:55
自分もヴィヴィオだったから出来ましたが、インプではヤル気が起きませんw
2008年3月7日 20:24
イリジウムの電極細いの、上は回るんですが下が少し薄くなりませんか?
個人の感覚差?好みの違い?結構お悩み中です(~っ~;
コメントへの返答
2008年3月8日 16:19
下が薄く....
マフラー換えているNAヴィヴィオには致命傷じゃないっスか!!

...まーかみさんが乗っているから気付いてないかなw

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いやー、オッサンになりました。車を弄る元気もなし... でも車好きには違いない!
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