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サト@の愛車 [フィアット 500 （ハッチバック）]

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整備手帳

作業日：2014年9月7日

エンジンオイル交換

Item: エンジンオイル交換
Author: サト@

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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納車後、初のエンジンオイル交換。
3000kmで交換する予定が初期不良の対応で預けっぱなしだったので延びてしまった。
4月の納車後これまで半分くらい代車生活。

上抜き用のポンプを導入。工具ばっかり増えていくな。
最近はオイルフィルターが上向きの車が多いので、ワザワザ下潜らなくてもフィルター交換できる。
そしたらオイル交換でジャッキアップする必要もないから楽するために買ってみた。

ポンプ動かしたらズポズポ抜けてくるかと思ったら、このポンプ、タンク内を負圧にしてその負圧で油を引き込んで抜く構造だった。
ポンプの付け根にワンウェイバルブがついてるのね、なるほど。

すぐ抜きたいせっかちな人には向かないです。
下抜きで抜いた方が早くて楽。あくまでもジャッキアップしたくないとか、下潜りたくない人向け。
ポンピングして放置して、負圧が弱まったらポンピングしてを繰り返して抜くのに15分くらいかかったかな。
タンクの底に残った分が最後は徐々に出てくるから神経質な人はどこで終わらせたらいいか悩むね、コレ。

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フィルター交換なしで3Lちょい抜けた。
ほぼ全て抜けたかな。

オイルはmobil1の0w-40を使用。フィアットの認定オイルじゃないけど、粘度揃えとけばいいでしょ。手持ちで大量に残ってるし。
マイクロセラとマイクロフロンⅡもオイルに混ぜて注入。

ツインエアエンジンはオイルのフィラーキャップとレベルゲージが一体になってて先端が樹脂なんだけど、めちゃ見づらいねコレ。
MAXとMINの印ないけど、たぶん先端の窪みの範囲内にあればいいんだろうな。
樹脂だから付着した油が拭いても取りきれなくてしっとりしてるし、ゲージの途中にも油が付着するから整備士泣かせだよ。

フィルターの交換は今回見送り。
部品は用意しといたけど、フィルターが奥まった位置にあって面倒だった。

走行距離:5386km

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