Mターボにブローオフバルブ

愛妻るみちゃんの愛車、ワゴンR（MH21S）リミテッドですが、Mターボです。

Mターボって何？　マイルドターボの略らしい…
そうです、控えめなターボなんです。
ブーストは最高で0.5㎏／cm2なんです。

で、ブーコンつけたりブースト計つけたりしてたら、やっぱりブローオフサウンドが欲しくなってきて…

でもMターボにはブローオフバルブがついていません。
ブースト圧控えめなんでメーカーがケチったのか、わかりませんが…

このMターボにブローオフバルブを付けるには、タービンからインタークーラーにつながるアウトレットパイプを、ブローオフバルブ付のタイプに交換するのが簡単です。
（画像借用）

左がブローオフバルブ無し用で、右が有り用のアウトレットパイプ
でも、新品では4,500円、中古でも2,000円くらいする…
何とか加工してブローオフバルブのホース繋げれないか？
「Mターボにブローオフバルブ」でググって調べていると、「ホノカパパ。」さんとこで有力な情報が…

「Mターボのブローオフ取り付け」

本来ブローオフバルブにつながるパイプが出ている部分、Mターボではメクラ蓋で塞がっていますが「ドライバーを当てド突く」ことであっさり外れる（貫通する）ことが判明！
（画像借用）


で、マネしようとアウトレットパイプを外すも、うちのはメクラ蓋ではなく完全に塞がってる！

え～い、やっちゃえ
ドリルで穴開けちゃいます。
ええ、もう後戻りできませんよ～

で、ホムセンで買ってきた適当な配管材料をブチ込みます。

差し込み部分はM20のオネジ、内径は12～14㎜くらい？（計っていません）
パイプ取り付け側（見えてる部分）は外径が30㎜、内径がM20のメネジ
グリグリとねじ込み耐熱パテだけで固定しようと思いましたが、微妙に強度が足りなさそう…
なんで、差し込み部分の外側から２か所にボルト打ってます。

で、組み付け

よさそうですね。

使ったブローオフバルブはこちら

ええ、わかる人はわかるでしょう。
S14、S15の純正ですね。

取り付け後の写真撮るの忘れてました～