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  9. フューエルゲージセンダーユニット 交換 [さこさん]

さこさんの愛車 [日産 フェアレディZ]

   

整備手帳

作業日：2021年12月19日

フューエルゲージセンダーユニット 交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
フューエルゲージセンダーユニット 交換
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燃料計
・満タンに給油しても針がFullまで上がり切らなくなった
・針がEmptyを指している状態で満タン給油してもタンク容量ほど入らなくなった（実際にはタンク内に20～30L残っている）
・エンジンをかけるたびに針の位置が理屈に反して上下するようになった
2
フューエルゲージセンダーユニット 交換
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燃料計表示不具合の原因を調べるため、一番怪しいフューエルゲージセンダーユニットの単体点検をします
3
フューエルゲージセンダーユニット 交換
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メインとサブのフューエルゲージセンダーユニットを取外します
4
フューエルゲージセンダーユニット 交換
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メイン側
5
フューエルゲージセンダーユニット 交換
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メイン側
6
フューエルゲージセンダーユニット 交換
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メイン側
サブタンクと繋がる移送ホース、エンジンルームへ繋がるホースは仮止めしておきます
7
フューエルゲージセンダーユニット 交換
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メイン側
メイン側の燃料タンクの底が見えます
約17年半経ちましたがきれいです
8
フューエルゲージセンダーユニット 交換
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メイン側
取外したフューエルポンプASSY
9
フューエルゲージセンダーユニット 交換
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サブ側
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フューエルゲージセンダーユニット 交換
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サブ側
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フューエルゲージセンダーユニット 交換
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サブ側
サブ側の燃料タンクの底が見えます
約17年半経ちましたがきれいです
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フューエルゲージセンダーユニット 交換
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サブ側
取外したフューエルゲージセンダーユニット
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フューエルゲージセンダーユニット 交換
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メイン側
Full状態
・基準値:約3.0Ω
・測定値:約4.3Ω
14
フューエルゲージセンダーユニット 交換
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メイン側
Empty状態
・基準値:約80Ω
・測定値:約65Ω
15
フューエルゲージセンダーユニット 交換
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サブ側
Full状態
・基準値:約3.0Ω
・測定値:約6.2Ω
16
フューエルゲージセンダーユニット 交換
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サブ側
Empty状態
・基準値:約43Ω
・測定値:約36Ω
17
フューエルゲージセンダーユニット 交換
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メインとサブのセンダーユニット（可変抵抗）は直列接続ですので、単純に合計値をもとに液面高さを算出します
18
フューエルゲージセンダーユニット 交換
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結果、Full状態でメイン&サブ共に大きくズレていることが分かりました。
基準の抵抗値に対し実際の抵抗値が大きい為、満タンでフロートが上がり切った状態であっても、液面は低いと誤算出し針がFullまで上がり切らなくなっていたものと思われます。
19
フューエルゲージセンダーユニット 交換
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メインとサブのセンダーユニット、Oリング、リテーナーを交換します
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フューエルゲージセンダーユニット 交換
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メイン側
フューエルポンプASSYからセンダーユニットを取外します
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フューエルゲージセンダーユニット 交換
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ポンプ内部
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フューエルゲージセンダーユニット 交換
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メイン側
フューエルポンプASSYに新しいセンダーユニットとリテーナーを取付けます
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フューエルゲージセンダーユニット 交換
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メイン側
フューエルポンプASSYをタンクに戻します
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フューエルゲージセンダーユニット 交換
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サブ側
新旧センダーユニット比較
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フューエルゲージセンダーユニット 交換
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サブ側
新しいセンダーユニットを取付け作業終了

メインとサブのセンダーユニットを交換し、無事に不具合症状は直りました
パーツの取り付け相談をする
   

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タグ

燃料計 フューエルゲージユニット センダーユニット
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