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kensyouの"M2_1001" [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2026年10月29日

バッテリー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
土曜の朝 甥からLINEが・・・

オイオイ ちゃんと走らせてるかい?
2
今回は、
仲間内で評判の良い G&Yuバッテリー
NAL-N-80/B24L を使ってみます。

純正と比較してバッテリー高が高くなるので
バッテリーを床下に収めているNBには向かないそうで・・・
今回も M2 のバッテリーを新しくして
NB には、M2 のお古を回すことにします。

D端子 → B端子 変換アダプタ
手持ちの怪しいアダプタもありますが
オーディオテクニカ を奢ってあげます。
3
取付前に、補充電

アイドリングストップ対応バッテリー なので
iSSモード 5A で充電

30分もしないで”FULL”表示になりました。
4
端子変換アダプター と
ガス抜きホース、キャップ
5
8か月働いてくれた純正バッテリー

のび~太 の効果は、相変わらず不明ですが
LED は点灯しているので
生きてるらしい (;^_^A
6
左 純正 SB-A24L(S)
外寸(長さ×幅×箱高): 238mm × 129mm × 162mm
重量:10.5kg
右 G&Yu NAL-N-80/B24L
外寸(長さ×幅×箱高): 236mm × 127mm × 220mm
重量:13kg
7
マイナス端子側のガス抜きホール
8
キャップで塞ぎます。
9
プラス端子側にガス抜きホースを接続し
トラング下面のドレンに接続します。
10
バッテリー高が 28mm 高くなるため
純正の 固定金具が使えないです。

密林で注文した 少し長い金具は
隣の赤い国から届くのですが・・・

まだ届きませんw

ひとまず、タイラップで固定しました。
11
外した純正バッテリー

補充電して、土曜にでも NB のバッテリーと交換してきます。

32Ah → 44Ah に容量UPした効果は・・・・
まだわかりません (;^_^A

イイね!0件




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