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2006年04月04日

[ホイールの体重測定]

以前この方がホイールの
総重量を測られていて
私もかなり興味があったので
今回外しているタイヤの
体重を測ってみました

このＮＥＥＺユーロクロスは
鍛造で軽さが売りなのだが
タイヤ総重量は測れませんでした
今回はホイール単体での測定ですが
以前使用していたＢＢＳ－ＲＸ(１８)も
タイヤを装着した状態で保管していたので
これも併せて測定してみました

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Posted at 2006/04/04 19:39:35

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「タイヤ・ホイールの重さを計ってみました。」 From [ kimikimi's M3C ] 2006年4月4日 20:11
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kimikimi 2006年4月4日 20:10 うはぁ待望のユーロクロス体重測定ですね大会大会♪19インチで9キロ弱ですかじゃあうちの18インチは・・・。やっぱり噂通り計量ですね。いやはやバネ下フェチにはたまりませんねぇ	コメントへの返答 2006年4月4日 20:38 他がタイヤ込みの重量なので今度はタイヤ込みでも測定しますね♪ でも単体としてはかなりの軽量!! とあるショップでローテーションしたらこれマグですか？ってマジで聞かれた事があるんですよねぇ･･･障り慣れてる人が言うんだから(笑)
おおぐっち 2006年4月4日 20:21 ちなみに、体脂肪はいくつでしたか？（笑）冗談はさておき、ボクのホイールも今度測ってみます。メッチャ重そう（汗）	コメントへの返答 2006年4月4日 20:43 リム巾が広いのでその分重くなるかもしれませんね(^^；でも開口が大きいから意外と軽いかも今度は割らないようにしなきゃですね
mz_estoril 2006年4月4日 22:33 ＡＣＳタイプⅢの18インチ8.5Jで9キロでした。鋳造にしては軽いと思いますが、やっぱり鍛造には勝てない・・・。 19インチで9キロ以下とは、すごいですな	コメントへの返答 2006年4月4日 23:36 8.5J18インチより軽いなんて、やっぱり凄い事ですよね。でもタイヤも強化する為に重くなるだろうから実際にタイヤ込みでの総重量が問題ですよね。純正より軽くなるならショックを強化する必要は無いんですよね？
かっちぃ 2006年4月4日 22:35 ホイールやタイヤのカタログに実際の重量とかが明記されていれば便利なんでしょうね・・。	コメントへの返答 2006年4月4日 23:41 インチ、リム幅、オフセット…いろんな組み合わせ全て明記するのは実際は無理かもしれませんがインチ、リム幅の組み合わせぐらいなら可能ですよね。全てのメーカーが行なわなければ意味ないですが…
riv　doragon 2006年4月4日 23:56 こんばんは♪ 驚きの軽さですね！足回りの軽量化はいろんな所に効いてきますからね♪	コメントへの返答 2006年4月5日 0:19 特に可動ﾊﾟｰﾂの軽量化は車の動きが俊敏になりますよね(^_-) 私はこれからも機能美を求めていこうと思います(^.^)b
ともキング 2006年4月5日 0:16 やっぱNEEZって軽いんですね！剛性はどっちの方が強いのかな～？でも最近鋳造でやけに軽いホイールがありますけど、削りすぎてあきらかに剛性が足りないような気がします。まぁそういうのはだいたいわけのわからないメーカーですが･･･。	コメントへの返答 2006年4月5日 0:47 とりあえずNEEZにはJWLとVIAの刻印があるので普通に使用する分には十分な強度と品質を確保されていると思われますよね。確かにﾏｰｸ無しでも強度を有する物もあるでしょうが第三者機関に調査させるﾒｰｶｰとは姿勢も含めて同じ扱いは出来ないですよね。
あにぃ☆ 2006年4月5日 8:28 皆さんのコメントを見ていると相当軽いんですね♪ しかも19インチ! やはり純正は重いんやろなー（ｉ_ｉ）	コメントへの返答 2006年4月5日 20:50 純正Mｽﾎﾟ17ｲﾝﾁはBBS-RX18ｲﾝﾁと同じ重さだったと思いますよ(;^_^A 19ｲﾝﾁで10ｷﾛを下回る商品ってなかなか無いんじゃないかな(^.^)b
KANE４♪ 2006年4月5日 9:46 近々２０インチの重量報告しますね（笑)	コメントへの返答 2006年4月5日 20:55 あのぉ～、出来れば22ｲﾝﾁの重量なんか知りたいんですけど（爆）
E90Life 2006年4月5日 10:16 こんにちは！やっぱり鍛造のユーロクロスは軽いんですね。ホイール選びで、また悩みが増えました。 HARTGEクラッシックⅡ狙ってるんですが、この重量を聞いてしまうと．．．	コメントへの返答 2006年4月5日 21:06 確かにNEEZは軽さがウリですから軽いですよね、BBSは同じ重さなら間違いなく強いだろうけど… 鋳造物は径が大きくなったら確実に重くなるでしょうね(;^_^A 最近はﾁｭｰﾅｰｽﾞﾌﾞﾗﾝﾄﾞも鍛造に力を入れてるので調べてみたらどうでしょうか？やっぱり気に入ったﾃﾞｻﾞｲﾝじゃないとですねぇ～(^.^)b

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おおぐっち 2006年4月4日 20:21 ちなみに、体脂肪はいくつでしたか？（笑）冗談はさておき、ボクのホイールも今度測ってみます。メッチャ重そう（汗）	コメントへの返答 2006年4月4日 20:43 リム巾が広いのでその分重くなるかもしれませんね(^^；でも開口が大きいから意外と軽いかも今度は割らないようにしなきゃですね
mz_estoril 2006年4月4日 22:33 ＡＣＳタイプⅢの18インチ8.5Jで9キロでした。鋳造にしては軽いと思いますが、やっぱり鍛造には勝てない・・・。 19インチで9キロ以下とは、すごいですな	コメントへの返答 2006年4月4日 23:36 8.5J18インチより軽いなんて、やっぱり凄い事ですよね。でもタイヤも強化する為に重くなるだろうから実際にタイヤ込みでの総重量が問題ですよね。純正より軽くなるならショックを強化する必要は無いんですよね？
かっちぃ 2006年4月4日 22:35 ホイールやタイヤのカタログに実際の重量とかが明記されていれば便利なんでしょうね・・。	コメントへの返答 2006年4月4日 23:41 インチ、リム幅、オフセット…いろんな組み合わせ全て明記するのは実際は無理かもしれませんがインチ、リム幅の組み合わせぐらいなら可能ですよね。全てのメーカーが行なわなければ意味ないですが…
riv　doragon 2006年4月4日 23:56 こんばんは♪ 驚きの軽さですね！足回りの軽量化はいろんな所に効いてきますからね♪	コメントへの返答 2006年4月5日 0:19 特に可動ﾊﾟｰﾂの軽量化は車の動きが俊敏になりますよね(^_-) 私はこれからも機能美を求めていこうと思います(^.^)b
ともキング 2006年4月5日 0:16 やっぱNEEZって軽いんですね！剛性はどっちの方が強いのかな～？でも最近鋳造でやけに軽いホイールがありますけど、削りすぎてあきらかに剛性が足りないような気がします。まぁそういうのはだいたいわけのわからないメーカーですが･･･。	コメントへの返答 2006年4月5日 0:47 とりあえずNEEZにはJWLとVIAの刻印があるので普通に使用する分には十分な強度と品質を確保されていると思われますよね。確かにﾏｰｸ無しでも強度を有する物もあるでしょうが第三者機関に調査させるﾒｰｶｰとは姿勢も含めて同じ扱いは出来ないですよね。
あにぃ☆ 2006年4月5日 8:28 皆さんのコメントを見ていると相当軽いんですね♪ しかも19インチ! やはり純正は重いんやろなー（ｉ_ｉ）	コメントへの返答 2006年4月5日 20:50 純正Mｽﾎﾟ17ｲﾝﾁはBBS-RX18ｲﾝﾁと同じ重さだったと思いますよ(;^_^A 19ｲﾝﾁで10ｷﾛを下回る商品ってなかなか無いんじゃないかな(^.^)b
KANE４♪ 2006年4月5日 9:46 近々２０インチの重量報告しますね（笑)	コメントへの返答 2006年4月5日 20:55 あのぉ～、出来れば22ｲﾝﾁの重量なんか知りたいんですけど（爆）
E90Life 2006年4月5日 10:16 こんにちは！やっぱり鍛造のユーロクロスは軽いんですね。ホイール選びで、また悩みが増えました。 HARTGEクラッシックⅡ狙ってるんですが、この重量を聞いてしまうと．．．	コメントへの返答 2006年4月5日 21:06 確かにNEEZは軽さがウリですから軽いですよね、BBSは同じ重さなら間違いなく強いだろうけど… 鋳造物は径が大きくなったら確実に重くなるでしょうね(;^_^A 最近はﾁｭｰﾅｰｽﾞﾌﾞﾗﾝﾄﾞも鍛造に力を入れてるので調べてみたらどうでしょうか？やっぱり気に入ったﾃﾞｻﾞｲﾝじゃないとですねぇ～(^.^)b

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