今を遡ること約2週間「3月18日」備えてないから憂いてた

今日は本当に動画のupをします



今回のタカスサーキットの目的は



タイヤの空気圧を試す



でした



今まで

データ取りはしてましたが取ってただけ…

何もしてませんでした



タイヤも変わったので

丁度良い機会かな…と



でも前日まで

仕事が忙しくて

普通に出掛ける準備も儘ならない日々が続き



スケジュールを組めず



おまけにタカスに到着してからも…



「しんどい…」



これ

近くのサーキットだったら止めてる所でした

（でも近くだったら疲れてないよね…）



ちなみに

この日の１４：００の状況は

曇り　湿度２９％　待機室１７．９℃　路面温度２３．２℃



月曜日にコース改修のためクローズ

となっていたので尋ねてみたところ

ガードレールの補修とのこと（あっ…）



空気圧は

前後とも冷間２５０（kPa）でスタート



1枠目

気力を振り絞って走らせたんですが…



１分１７秒９０５

思ったよりタイムが伸びない



正直

今回タイヤが変わってあっさり自己ベスト更新だと思ってたんですが

前回のベストが１分１５秒６６７なんで



全然遅い(>_<)



空気圧を試す前に

基準となる走りが出来ない



とりあえず予定周回数になったのでピットインしてチェック



左前　２７３　　右前　２７３

左後　２６０　　右後　２６０



これを前後２５０に合わせ直してピットアウト

1回アタック



「おっ！？滑り方が違う？」



でもタイムは1分17秒１４４

そこからクーリングしたところで時間切れ



戻ってきて測ってみたらオール２５０のままでした


ん～走らせ方が…(@_@;)



30分の休憩後２枠目開始前に空気圧のチェック



オール２４０でした



２枠目開始


クーリング挟みながら3周アタック

最後に１分１５秒７４７が出た所で

挙動も不安定になってきたのでピットイン



何故かその時の空気圧データがない

もしかしたらさっきの


左前　２７３　　右前　２７３

左後　２６０　　右後　２６０


がそうなのかも…



とりあえず

そこから更に調整

温間で


左前　２３０　　右前　２３０

左後　２４０　　右後　２４０


に調整して

時間的に最後のアタックです







いや～～～



さすがに２３０まで下げると違いは判るんですが…



その走らせ方が判らない



と言うかぜんぜんラインが見えてこない

あ～だからこうしよう

こうだからあ～しよう

が出てこない



ちなみに

２枠目終了後の空気圧は


左前　２４５　　右前　２３５

左後　２４３　　右後　２４３





そしてなんとか…


なんとか自己ベスト更新の

１分１５秒３８３



…コンマ３

ですか…(^_^;)



ちょっと納得いかなかったので思わずキャプテンに



「先日のコース改修で全長延びてません？」



って聞いてしまいました



「２０００ｍくらいになったでしょ？」

「いえ、以前のままです」



ですよね～(^_^;)