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イイね!
2015年12月12日

【ニスモノート試乗(^^ゞ】

【ニスモノート試乗(^^ゞ】
今年もシーズンインに向けて冬支度です。

お約束のスタッドレス交換に
ボディ下回りのアンダーコートの施工です。

今回は代車にノートニスモ貸して頂きました!
ニスモとはいっても1.2ℓのCVT車両の方ですけどねw



個人的には「S」の1.5ℓエンジンの方が良いに決まってますが、
GT-Rあるし、実際乗るとなったら嫁さんも乗れるATなので、密かに乗りたかったんですよね(^^ゞ


昨日は生憎の嵐のようなお天気w
まぁとはいえ、せっかく借りたので2時間ほど乗り回してみました。。。

交通量の少ない道・・・お山w
そう思ってやってきましたが、交通量少ないどころか一台もすれ違うクルマ無かったっていうwww

駄菓子菓子!!!すぐに土砂降り、大量の落ち葉、挙句の果てにめっちゃ霧・・・((+_+))





ってことで、ほとんどパフォーマンスは発揮できませんでしたが、
ちょびっとだけ・・・ほんのちょびっとだけ振り回してみた感じでは・・・あ、振り回せませんでした(^^ゞ





何故かというと・・・これに、せめてパドルシフト付いてりゃ文句ないのに・・・(-"-)
スポーツモードすりゃないので、山道では不満が溜まりまくります!!!

エンジン的には物足らないにしても悪くはないし、
なにより足回りがニスモ!って感じでしっかりしててハンドリングはとっても良かっただけに残念でした。
もっとガチガチの足回りを想像してたんですけど、予想外に乗り心地が良かったです。
まぁ初めだけかな?・・・とはいえ、これならエルグランド(ハイパフォ)の方が硬い感じですwww







乗り換えるとしたらフィットからとなる訳ですが、後部座席、ラゲッジスペース共に広さはもちろんフィット。
スポーティさがある分だけ質感はちょっとだけノートニスモの方が上に感じましたが、使い勝手は微妙w

ボクは特別必要とは思いませんが、せっかく安全装備がウリのクルマなはずなのにニスモは自動ブレーキついてないんでしょ?嫁さん運転するなら?せっかく買うのなら?付いてた方がお買い得ですもんね~(^^ゞ







っという話をお馴染みのフロントさんとお話して、帰ってきましたw

そうやって考えてみたら、やっぱりフィットって良いクルマなんですよねぇ~(*^_^*)







【整備手帳】
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2015/12/12 21:38:38

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この記事へのコメント

2015年12月13日 2:39
ノートも同じような感じだと思ってたけど、前型フィットのほうがイイのにびっくり!
車内の空間作りはホンダのほうが一枚上手なんだね~♪
コメントへの返答
2015年12月13日 16:54
まぁあくまでも個人的見解ですよ!(^^ゞ

広ければイイってもんでもないでしょうが、今の我が家は再びチャイルドシートが後部座席を占拠してるので、やっぱりちょっとでも広くないと困るのですw
2015年12月14日 23:32
こんばんは♪ニスモSは去年高松のニスモで試乗したんですが、妻がAT限定なので、CVTのニスモってどうなのかな~って思ってました。ハンドリングは結構いい感じなんですね~。
エンジンもちょびっとスポーティになっているのですか?
僕から見たらノートが驚異的に広く見えたんですが、FITは更に広いんですね、意外でした(^^ゞ
コメントへの返答
2015年12月16日 15:12
こんにちは!お互いに考えることは一緒ですよねwww
最近の車に興味が無さ過ぎるのか?(笑)ECOモードの影響が大きいのか?解除しただけでものすごい加速してくれましたよ!え?1.2ℓでしょ?っと思ったらスパチャ付きでした。。。(^^ゞ
一応ニスモのコンピューターみたいですよ♪ハンドリングは申し分なくゴキゲンな感じでした!

ノートも十分広いですよ!w
ノートの方が後部座席の天井部分が若干低いのと、座面が小さいんですよね!座席は前後共にフィットの作りが素晴らしくて気に入ってます!

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