ネオチューン施工

1/15にネオチューンを施工してから100km程走りましたので、感想等を記録しておきます。

まず前提としてCX60の乗り心地ですが、概ね満足していたものの、後ろに子供（2歳児）を乗せたときや他家族が同乗するときに、やっぱり突き上げが大きいな、とずっと感じていました。
「スポーツSUV」という性格を考えれば正解な味付けなのかもしれませんが、ずっと気にはなっていました。

その上でダウンサスや車高調なども考えましたが、特に車高を下げる必要はないのと、何より高額、ということで施工せずにいました。
マツダから公式に乗り心地に関する改善が出るかも？と期待もしていましたが、それも出そうにない。。
そこで行き着いたのが、ネオチューンでした。

今回の施工については、

・ベリーコンフォート
・サスペンション（スプリング）は別グレードのものに交換（フロントはXD用、リアは25S用）

にしています。








このセッティングで施工して100㎞程乗った感想ですが、ずばり大正解でした。

純正のCX60は、舗装状態が悪い道を走ると車体ごとガタガタ揺れ内装のびびり音も発生する原因になっていると思います。
また突き上げに関しては、直接お尻や背中に「ドン！」「ゴン！」と入力があり、快適とは言い難い乗り味です。
舗装状態の良好な道では、とても気持ちいい走りをするんですがね。。

これに対して、施工後は直接感じる「ドン！」「ゴン！」が「トンッ」「コンッ」になった印象です。
とにかくマイルドです。
純正状態のときは無意識に段差の前で構えていたと思うのですが、今は意識しなくてもよくなりました。
また内装のビビり音も今のところありませんし、内装にダメージを及ぼすような揺れや振動もなくなりました。

走行性能に関しては、バネレートの低いスプリングに替えた影響だとは思いますが、若干ロールは増えたように思います。
でもそもそもロールを気にして乗るようなシチュエーションも少ないし、CX60の走りの良さをスポイルするほどの変化ではありません。

今はとにかく滑らかで気持ちいい走りを実現しているCX60に満足しています。

今後走り込んでいくと、ダンパーオイルの馴染みとスプリングの馴染みが進んでまた乗り味に変化が出るとのことですので、そちらも楽しみにしています。

CX60の乗り心地で悩んでいる方にはぜひおすすめしたいカスタムです。

あとは、この状態でMCB（モーションコントロールビーム）を付けたらさらに面白そう。。と妄想しています。

ではまた。