ホイールのガリキズ補修　その1:下処理とパテ盛り

先日やってしまったホイールのガリ傷を補修します。
パテの硬化に24時間必要なので、2回に分けてレポートします。

まず今回必要なもの。

１）耐水ペーパー（100番）
２）アルミホイール用、金属パテ
３）研磨ブロック（なくてもよいです）
４）クリアファイル（いらなくなったもの）
５）ハサミ

（４）のクリアファイルはパテを硬化剤と混ぜる時に使います。
また、使い易い大きさに切ってヘラとしても使います。

はじめにホイールの汚れを洗います。
ついでなので、車全体を水洗いしまし。

問題のガリ傷。
タイヤのサイドウォールが欠けてしまいましたが、ホイールの損傷は少なくてよかったです。

まず耐水ペーパーの100番で下処理をします。
１）耐水ペーパー（100番）で傷の表面の凸部分を平にします。
２）ホイールについた水分を綺麗に拭き取る
３）シリコンオフ等で表面の油分を除去する。
今回は部分補修なので、傷のついた部分のごく限られた範囲だけを処理します。

下処理するとこんな感じです。
削れて凸になった部分は、ホイールのアールに合わせて表面をならします。

＜左＞
パテと硬化剤は1：1。
目分量で合わせました。
＜右＞
パテにしては意外と粘度が低いです。
よく混ぜないと硬化しないらしいので、しっかり混ぜあわせます。

パテは若干厚盛にした方が後で、削りやすいと取説に書いてありました。
クリアファイルを切って作ったヘラで、ホイールのアールに合わせて、余分なパテを取り除きます。

今日はここまで！(^^)
パテが硬化するまで夏場だと12時間ほどですが、秋もすっかり深まってきましたので、24時間放置することにします。

しかしパテの色とホイールの色があまりにマッチしてるので、このまま表面を磨けば、塗装しなくても良いかなと思うくらいです。

あと、クリアファイルの上に余ったパテは捨てずに置いておきます。
パテの硬化具合を確認するのに使います。
補修作業が終わったら捨てても大丈夫です。

明日、パテがちゃんと固まっていたら、磨き＆塗装を行う予定です。