タバタトレーニング《高強度インターバルトレーニング》

 

今朝の職場（駐車場除雪）風景です・・・


春は・・・まだ・・・先かなぁ・・・・・・






はぃ、半月近く消費してようやく引っ越し先を見付けたワタクシですよ。


チームイベントも更新を止めていたので恐ろしく進んでそうですね～


ワタクシ個人としては死にもの狂いで１タバタやってます！






《タバタトレーニング解説》


最大酸素摂取量の170%の強度で20秒間の自転車ペダリング運動を、10秒間の休息を挟みながら繰り返し８セット行うトレーニング方法。

6〜7セット行うと疲労困憊に至るような高強度間欠的トレーニングです。


この運動を週4回ずつ、6週間行うと最大酸素摂取量が10％近く増加！
更に最大酸素借も40%近く増加したという報告もあるそうです。
※最大酸素摂取量は最大の有酸素性エネルギー供給能力の指標
※最大酸素借は無酸素性エネルギー供給能力の指標



つまり、タバタトレーニングは有酸素性と無酸素性、両方のエネルギー供給系を同時に強化できるトレーニング法であると言えるのです！


このトレーニングの特徴としては持久走よりも少ないトレーニング量、トレーニング時間で、持久走と同じかそれよりも高いトレーニング効果が得られるのです。

ただし、名前に「高強度」とついているだけに強度が高く、誰もが手軽にできるトレーニングであるとは言い難いのも事実です（大きく頷く！）

しかし、トレーニング愛好家がスクワットとして実施していたり、強度がやや低いHITが考案されたりと、より多くの人が実施できるようになりつつあります。

また、最近ではHITについて日本語で紹介された記事も見かけるようになりました。
一般的な中長距離走のトレーニングにインターバルトレーニングが用いられることは多々あります。


つまり、キチンとルールで管理されたインターバルトレーニング、それがタバタトレーニングです！
インターバルは死ぬ程キツい！鍛錬を重ねてもツラい！いつまで経ってもツラい！
ですが、いや、だからこそ成果が上がるトレーニングなのですよッ！

そう言い聞かせないとツラくて脱走したくなるので頑張ってマッスル！！！



とりま、EVAに以前聞かれていた「タバタトレってなんぞ？」に応じる事が出来て満足です！






『アップ→１タバタ→クーリング→弱体化１タバタ→死』
が今のワタクシの理想的トレーニングだと確信しておりマッスル！


元より、ムラッ気の多い走り方する輩なので、インターバル的な事は普通に走行していても行っていたのですが。「20秒間の全力」「10秒間の休憩」を繰り返すタバタトレーニングはキツくてキツくてワケが分からなくなります。


この「10秒間の休憩」が曲者で、回復すれば全力の力が増し、もっと追い込める。
しかし、10秒間で回復し切らないのでツラい。
セットを重ねる毎にキツさが増していく恐怖・・・・・・

タバタトレーニング後は確実に筋肉痛に襲われ（尻・脹脛・脚の付け根）強くなってるのか弱くて苦しんでいるのか分からない状態です。

実走出来れば実力を感じれるのかもしれませんが、いかんせん雪まみれ。




どうにも今月の21日に迫ったブルベ群馬300に不安が残ってしまいますね。。。

ミスルートを防止出来るのか、走り切る走力、極寒の環境、そして降りかかるであろう未知のトラブル！（これ、最大の敵！）

なんとしても初めてのブルベはEVAと挑戦して完走したいのです！


不安でもなんでもやるしかないッ！

回して整備して思案してブルベ300に挑戦したるんやッ！！！

ワタクシのブルベは既に始まっている！！！


『挑戦初年でSRの称号』を実現させたるんやッ！！！！！！