やれることはやってみる派

皆様こんばんは。

先日のスパ西遠征の疲れが取れず、グロッキー気味なジョージです。







本当はスパ西行く前にやる予定だったガーニーさん。


昨日、今日とで取り付け貼り付けしました。




事前情報で、


「メッチャ効くから」とか


「筑波のバックストレートで飛んでった」とか


色々有りましたが、





隙間無くせば無問題。


必殺ビニテでOK牧場(￣▽￣)


まずリヤスポイラー↓



一番やってる人が多い箇所。



効果は…う〜ん、分からずw






続いてni○eru工房直伝のガーニーフェンダ〜(￣Д￣)





効果があるかは謎(　ﾟдﾟ)



極論で言えばこんなん↓




イメージとしてはタイヤハウスに空気を入れようとせず、逃がす感じ。

逃がすことによりハウス内の空気を引っ張り出して、ダウンフォースが発生。



(￣ー￣)



ま、気持ちの問題w






話は脱線しますが、

ここ最近、「気密性」って大事だと思い始めました。


ボンネットの隙間を埋めるのもしかり。

エンジンルーム下部を覆うのもしかり。



一見、

これって水温上がるんじゃないの？？？

熱逃がさないで平気？？？


みたいなパーツがありますが、


どっちかっつーと、

気密性密封性を良くして、気流のルートを決めてやれれば

効率的に水温やダウンフォースをコントロールをできるんではないか、と


思ってみたり。



イメージとしてはスーパーGTマシン。



タイヤハウスはギリギリまで狭められています。

タイヤハウスの内圧はフェンダーから逃がしてます。


当然、フラットフロアなわけですが、

エンジン排熱はボンネットと恐らくドア下のダクトから逃がしてます。


フラットフロアの上にフォーミュラマシンを乗っけてるような、そんな感じ。

箱車の理想型ですね。



市販車でやろうとすると、

ボンネットは簡単ですが、


フェンダー切ったり、マフラーの排熱考えたり、

フラットフロアにできたとしてもドライカーボンなんて高価過ぎて非現実的過ぎ。


フラットフロア自体、スイフトにそこまで求めんの？？っていうほどのとんでもクオリティですが、

チューニングなんてのは自己満足の世界。

ドライカーボンとは言わずも、熱に耐えられる素材を選定してやってみたい所存。



足回りの方式上、プッシュロッドではないのでメンバー類が邪魔になりますが、

既存のパーツや、ボディ下面に穴開ける気合があればやれなくはない。


一番の問題はトーションビーム(´Д` )



…ま、いっか|(￣3￣)|





次回のネタはシュー○イ工房さんちのラップタイマーネタです(=ﾟωﾟ)ﾉ