エキパイ取り付け部分の補修

以前、折れたスタッドボルトにドリルで下穴開けて〜

ホントはM8なんですが、まずはM６でタップ切って〜

ちょっと応急処置

外したついでにエキパイの外径測定。
MF03 フリーウェイのエキパイ外径は38mm

排気ポート側は39mmかな〜

新品のガスケットの在庫が無かったので転がってたダイソーの直径３mmアルミワイヤーをグリグリ曲げて...コレは余りおすすめできません！すぐ溶けたり削れたりする弱弱素材ですので〜４日間限定です。

月末までに20個入りが届く予定なのです。

追記

ちなみに使ったのがコレ
銅より融点低いので遠出したり高速走るとあっという間に溶けちゃいます...。
ガソリンエンジン全般的なお話しだと、シリンダー内が最高温度は2000°越え、排気バルブ側の温度は1000°くらいになるってお話しですからね〜

金属類の融点は確か....
鉛が330°
アルミが660°
銅が1000°以上
ステンレスが1400°以上
鉄が1500°以上
タングステンが3400°以上

鉛でルアー自作できるけどタングステンは絶対ムリだと記憶してます。