シートヒータースイッチ、引っ越しさせました。

寒くなりましたね。
私は朝の最低気温をマークする時間帯に出勤するので、暖房が効きだすまでの間、シートヒーターを使い始めました。
ところがシートヒータースイッチの場所が悪くて、私の目線から見えません。
というわけで、シートヒータースイッチの引っ越しです。

以前に右下のスイッチ類を引っ越しさせましたが、このクルマのスイッチ類は「何でこの場所？何故この配置？？」って感じで不思議で仕方ないです。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1603917/car/3163667/6527423/note.aspx

既に外してありますが、下のでっかいカバーを外します。
下の左右の奥にあるクリップを抜いて、上は爪で留まっているので手前に引っ張れば外れます。

スイッチは、抜け止めが結構硬くて外しにくいですね。
アイドリングストップとスライドドアのスイッチは裏から押せば、ポコっと出てきたんですがねぇ。

純正のカプラーをチョン切る勇気が無かった(ノーマル戻しの時に困る)ので、事務用クリップを利用して配線を作ります。
写真だとクリップがメチャメチャ長いですが、この後にちゃんと切って揃えましたよ。

カプラーの接点がメチャメチャ細っそいので、慎重に差し込みます。
元の配線の色と差し込む場所を間違えないように一本一本確認しながらです。

引っ越し先は、ナビの右横の丸い吹き出し口の下の空きスペース。
通常のメクラ蓋が２つ並んでいるのかと思ったら、こんな一体型の作りでした。
ナビを外して手を突っ込んで外しましたが、コレも中々外れてくれず手強かったです。

シートヒータースイッチを入れてみると、四隅の奥に出っ張りがあって邪魔するので、ヤスリで削りました。

無事、引っ越し完了です。
スイッチの大きさが違うようで、穴にパチッと嵌まらないので、突っ込んであるだけです。
そして、隣のメクラ蓋も上手く嵌まりませんでした。
なので、ちょっと手を加え、スイッチとメクラ蓋でお互いを支えるようなイメージで押し込みました。
どうやらこのクルマ、スイッチの規格がバラバラみたいですね。

んで、元々シートヒータースイッチがあったトコにメクラ蓋を入れようとしたのですが、ココも嵌りません。
たまたま他車種から外して持っていたメクラ蓋がピッタリ嵌まったので、それ付けておきます。

お疲れ様でした。