アイドリングストップを無効にしました

アイドリングストップをキャンセルし忘れていると、長い信号待ちや渋滞で途端に夏はエアコン、冬はヒーター使用時に効きが悪くなって、「あー、キャンセルするの忘れてた〜。」って感じで中々不便ですよね。
(酷暑時は、エコクールなんてまるで役に立たないし。)

それに信号待ちでの再スタート時に後ろから蹴っ飛ばされたような "ドスン！" ってくるアレも嫌ですよね。

なので、エンジン掛けたら既にキャンセルされているように細工しました。

先ずは、インパネアンダートレイを外します。
爪で留まっているだけなので、引っ張れば外れます。
勢いよくやると、ロガーやETCの配線がくっついて来るので気をつけて下さい。
んで、裏を覗き込んで、配線を纏めてあるテープを切って配線の自由度を確保します。

このような５極リレーを使います。

アイドリングストップスイッチのカプラーのグレーの線を30、２本ある黒の電線のうちの外側の電線を87aに繋げるので、分岐カプラーでそれぞれの電線を新設します。

アクセサリー電源の電線を新設して85に、86はアースさせます。
アースさせるにも最近のクルマはインパネ近くに鉄板剥き出しのトコ、無いんですね。
アクセルペダルの付け根のナットの所に繋ぎました。
87は、使いません。

ブレーキ踏んで•••

スタートボタン押して•••

エンジン掛けて•••

各警告灯が消えて、既にアイドリングストップがオフの状態になっています。

アイドリングストップを使いたくなった時は、アイドリングストップスイッチを押せばアイドリングストップが作動します。(もう押すことも無いと思いますが。)

そして、シートヒータースイッチの引っ越しで外したコレを使って•••

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1603917/car/3163667/6656295/note.aspx

•••シートヒータースイッチの引っ越しで各所に使ってしまったメクラ蓋の代わりにメクラして終了です。

ちなみにこのメクラ蓋もシートヒータースイッチの引っ越しの時と同様に寸法が合わず、両端を加工して押し込みました。


お疲れ様でした。