冬タイヤへの入れ替え・車高微アップ・ネジ山保護

車高調を導入した当日に早速18インチを外し、純正の17インチスタッドレスタイヤへの入れ替えを行った。

急な乗り心地の変化で車高調導入がバレる事を防止する苦肉の策。

当日は足回りにアライメント調整、その後中古のタイヤの処分など用事が立て込んでおり、作業を始めたら辺りは既に真っ暗。
暗闇でタイヤ交換の作業をしている不審者…

焦っているせいか、写真がブレブレ。

まずは18インチホイールをササっと外した。
依頼した以上に車高が落ちていたため、少し車高を上げて様子見をする事にした。
フロントはアジャスターのイモネジを緩め、付属のレンチで回せば簡単に車高が調整出来た。

リアは、フロントに比べ作業スペースが狭くスプリングのテンションがかかっているため、レンチで回そうとしてもかなり硬い。
暗くて良く見えなかったが供回りしてそうな気がした。

ネジ山の保護は実際は別の日に作業を行っている。
KWとSTの違いの一つはシェルケースの素材でKWがステンレスを使用しているが、STはスチール製とのこと。
冬タイヤに入れ替えを行い、これから塩化カルシウムまみれの雪道を走行するため、スチール製のネジ山が錆び防止と、砂等がネジ山に噛まないよう自己癒着テープを貼り付けてネジ山を保護する。

まずはフロントから。

その後リアも作業を行った。

ただ、フロント・リア共にスプリングの内側は不器用で施工できず。

車高アップ ＆ 純正ホイール化で見た目は大分地味になった。

18インチホイールは春までお蔵入り。