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654×2の愛車 [マツダ RX-8]

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整備手帳

作業日：2010年2月11日

フロントタワーバー交換　（CARBING）

Item: フロントタワーバー交換 （CARBING）
Author: 654×2

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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☆純正のタワーバーは、緑丸部分の３個のナット（14mm）でベースを固定した上に、赤丸部分に２個のナット（12mm）でタワーバーを取り付けされていました。

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☆純正タワーバーを外すと、こんな感じで２ピース（？）構造である事を、今回初めて知りました。

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☆タワーバーの交換にはソケットレンチを使用しました。

　で、ＣＡＲＢＩＮＧのフロントタワーバー取付には、エクステンションバーとユニバーサルジョイント（赤丸部分）が必須アイテムになります！

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☆何故なら、ＭＣＳの下になるナット（矢印部分）は、これが無いと締められないのです。
（後日、MCS部分の孔からこのナットへアクセスできる事を知りました･･･（恥））

　ちなみに、先端に磁石が付いて伸縮する棒（工具？）を持って居ると、この部分にナットを落とした時に便利です。…私は、それで助かりました。

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☆あと、ＣＡＲＢＩＮＧタワーバーを車体に装着する際は、あらかじめＭＣＳを一番奥に押し込んだ状態した方が、車体側のボルトにタワーバーの孔合わせ作業がやり易いと思います。

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☆タワーバーを固定した後に、ＭＣＳを規定の位置（マスターシリンダーから約１mm離した場所）で固定します。

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☆吸音材は捲った状態（左右とも）にしています。敢えて切断する必要は無いと思います。

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☆エンジンカバーですが、そのままでも付く事ができました。

　ただ、左右とも後ろ側（黄丸部分）が少しだけ当たりが強いので、写真の赤線でニッパにて切断しました。

　今回の交換で一番苦労したのは、最初にＣＡＲＢＩＮＧタワーバーの孔を車体側のボルトに合わせる事でした。

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