オリジナル超ローポジションヘビーウエイトシフトノブver.2.1 ノーマル&無限クイックシフター用

以前制作したオリジナルシフトノブver.2は自作の調整式クイックシフター用に自分用で作ったものでしたが、ノーマルシフトや無限クイックシフターでもイイ感じに使えるよう再設計し、S660専用の超ローポジションバージョンを作ってみました😄

キモはこの超ディープなシフトブーツカラー✨️
シフトノブに25mm埋もれるよう作ってみました。

純正のシフトレバーは変なところで曲がっているので、その曲がったところにギリギリ当たらないよう作った結果25mmという数値に辿り着きました。
シフトブーツカラーの中はシフトレバーとの干渉を避けつつ強度を確保する為2段にザグリを入れています😌
無限クイックシフターならシフトレバーが真っ直ぐなのでもっと下げれるように作れるのですが、自分の調整式クイックシフターからとった数値的にも25mm以上下げるとバックギアに入れた時にシフトブーツカラーとシフトブーツ下部とが干渉し、シフトブーツが破れてしまうのでこの辺が限界かなと思います。

純正と比べて20mm〜25mmはシフトポジションが下がるかと思います。
先程書いたように、どの道これ以上下げると干渉するところが出てくるので、限界まで下げられると言っても過言では無いかもしれません(笑)
これにより、クイックシフター程では無いですが、シフトレバーをぶった切らなくてもシフトノブを交換するだけで若干シフトストロークが短くなります😊

シフトノブの寸法はこんな感じです。
先程の超ディープなシフトブーツカラーを挿入する為、かなり深めにザグリを入れています。
なのでまだ測ってないですが、恐らく500gはギリギリ無いかもしれません…
そして深めに入れたザグリのせいで問題発生…
自分用に作ったver.2はギリギリ旋盤でタップをたてられたのですが、こちらは深過ぎるザグリのせいでスクリュータップの切子の排出を邪魔されタップが折れそうに💦
なので何度もキリコを掃除しながらちまちま手作業でタップを立てる羽目に😂
こんなシフトノブがどうして売ってないのか理由がようやくわかりました(笑)

このふたつが…

こうなります🤝
今回は自分好みの丸型で作りましたが、ティアドロップバージョンがあってもいいかもしれませんね🤔

車両に取り付けても自分用に作ったver.2と同じ高さになります。
これは大量生産出来ません😅