| メーカー/モデル名 | 日産 / デイズルークス ハイウェイスター ターボ(CVT_0.66) (2014年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
マイナー車で、中古部品が安い時がある。 アラウンドビューモニターは 狭い道や駐車時にはかなり良いと思う。 |
| 不満な点 |
マイナー車で、社外部品が少ない。 社外部品が、少なすぎて選択があまりない。 壊れると部品が意外と高い。 エアコンの効きが悪い。 消耗品が車検毎に 毎回交換するようになる。 |
| 総評 |
純正乗りで、走り等気にしない人は良いと思う。 中古価格も安く 初心者向けには良いのではないかな？ |
| デザイン |
 
2
収納がもう少し欲しい。
|
|---|---|
| 走行性能 |
1
エンジンは、パワーがあるみたいだけど
CVTがイマイチで、エンジンパワーを吸い取られる感じで 走りのパワーはあまり感じない。 |
| 乗り心地 |
3
少し硬めのような気がします。
スライドドアの振動が凄く 窓のガラス辺りから、音が良くする。 |
| 積載性 |
2
荷物室は、後部座席を後ろにしたら
かなり少ない。 |
| 燃費 |
1
燃費偽造車なので、燃費は気にしてはいけない。
|
| 価格 |
1
心をそそられるオプションはない。
|
| 故障経験 |
バッテリーは約3年程。 ベルトは消耗品(車検時に毎回交換)。 エンジンマウント交換(亀裂が良く入る)。  フューエルポンプ交換(10万キロ予防交換)。  ウォーターポンプ交換(10万キロ予防交換)。  サーモスタット交換(10万キロ予防交換)。  セルモーター交換。  タービン交換。  エキマニ交換。  PVCバルブ交換。  フロントハブベアリング リアハブベアリング  ブレーキスイッチ  |
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