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agul(あぐる)の"銀コペ！w" [ダイハツコペン]

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作業日：2014年12月23日

プラグ交換 2回目

Item: プラグ交換 2回目
Author: agul(あぐる)

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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愛車もそろそろ10万キロ近くになって来たのでまだ使える純正プラグを交換したのですが〜？
何故かエンジン警告灯が不規則に点灯しました？Ｄラーさんに行った所プラグの失火と判定されました。交換したばっかりなんですが〜？

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交換したのはこれ
NGKプレミアムRXプラグ　4本セット　BKR6ERX-PS　ダイハツＹＲＶ/オプティ/コペン/テリオス/ブーン/マックス/ムーヴ/カスタム
リセットはボンネット内のEFIヒューズ15Aを一旦抜いて30秒程待って再度取付る事によりエンジン警告灯は消えますが1日で800キロ近く走っても点かないのに近所を10キロ程度走って点灯することがありどのタイミングで点灯するか分かりません？

Ｄラーさんも原因が分からないとの事？
色々ネットで調べた結果みんカラでH22年8月以降は点灯プラグが排ガス浄化の新機構としてセンサー付きのプラグを使用しているので、社外を入れるとそれが使えなくなるとかの記事を発見！

再度純正プラグを入手して取り替えてもらいました。そして本日の走行720キロではエンジン警告灯は点灯していません！

暫くこのままで様子見します。
しかしプラグにセンサーって？初耳です
Ｄラーさんも知りませんでした。

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この記事へのコメント

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イニシャル　T

2014年12月23日 21:50

はじめまして❗️
私 H18式走行6万km コペンに乗ってます。
H26年4月に同じプラグを交換しましたがなんともないです。
その時、アーシングも一緒しました。
ショートするのが怖くてバッテリー端子を外し
ました。
もしかしたら、ヒューズリセットでなくて、バッテリーリセット(バッテリーを外し15分おいてから接続)だといいかもしか・・・⁉️デス。

コメントへの返答

2014年12月24日 6:04

コメントありがとうございますます。
H22.8以前ならば問題なさそうですが、以降はプラグの型番もCだったかYだったかが増えていて意味はクリーン何とかと記載がされてるらしいです？(Ｄラー談)
一時、電圧降下の影響かとも考えてバッテリー外しも行いましたが警告灯点灯も相変わらずでした？
最初は交換して2千キロ走って点灯しましたのでプラグよりO2センサーを疑いましたが異常無しで4発共プラグ失火と判定されてましたので？状態でした。
その後は警告灯が頻発する様になり念のためが仇になってまさかの純正交換になりました(笑)
情報共有の意味をこめてアップしましたがまだまだ様子見です！

kamereon

2014年12月24日 9:16

思わず、２０万キロ突破かと思っちゃいました・・(^_^;)

コメントへの返答

2014年12月24日 9:33

ハイ？20万キロと言わずに30万、50万キロ突破を目指します d(^_-)

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