自作・低予算　スタート＆ストップスイッチ反転アダプターの製作（疲れた）

　何とタイムリーな！私も何とか作れないかなぁと思って検索していたらここにたどり着きました。私の場合エンスタ始動でリアデフォガ－の作動が出来たので、だったら一緒にスタート＆ストップシステムの解除もしようと昨日まで挑戦していました。しかし、何度やっても上手くいきません。何度エアコンパネルを外したことやら・・・。結局分かったことは「リアフォガ－のスイッチとスタート＆ストップシステムの解除のスイッチは同時に押すとリアフォガ－が優先される」ということでした。そこで、連動は諦めて解除だけでもと思っていました。
ご苦労されたと思いますが是非、マネさせてください。ただ、遅延時間を２０秒ほどにしたいのですがR2を増やせば可能ですか？

追伸）エンスタ始動後、上手くスタート＆ストップシステムが働かないのはスターターが約一秒後に１２Vになるのが関係しているのでしょうか？

こんばんは。”ＪＭ”さんのVIPERの記事、興味深く読ましていただいております。

実は、私もこの回路にたどり着くまでの実験段階で、「アイドリングストップ解除は出来ずにリアデフォッガーがオンになる」てな事が有りました。何とも電子仕掛けのクルマは摩訶不思議です。

さて、遅延時間については、回路図の下の方に公式を入れていますので、回路図をクリックして拡大して見てください。２０秒ほどにしたい場合は、
（R2、C2)=(1.8MΩ、10μF）、（1.2MΩ、15μF）、（860kΩ、22μF）
などの組み合わせが可能です。手持ち部品と公式から良い組み合わせを考えてください。
「追伸」の件ははっきりとは分かりません。ただし、「車輌の解除スイッチを押しっぱなし」でエンジンをかけると、上手く解除できないことは実験で分かりました。つまり、「１秒の間」の直後に１２Ｖが回復してから後に解除スイッチを入れる、という順番は必須なのではないかと思います。

ところで、回路をもっとシンプル化することが可能だと今日気付きました。このページの回路とほとんど変わりませんが、若干部品数が減ります。是非とも「改良版」のアップをお待ち下さい。何とか今日中にアップしたいと思います。