車弄り　第2夜(^-^;

本日も仕事終わって、ご飯食べてから作業していました、

いったい何をしていたのかといいますと、先日取り付けた

二色切り替えウインカー　私が購入したのは　ホワイト＆アンバータイプ

先日ホワイトも点灯するように配線をしましたが、しかしそれでは

夜間も点灯しっぱなしになります、そこで夜間は消灯させたいなと思いまして

どうにかならないか、エンジンルーム内でポジションを取れる所はないか

ヒューズボックス内で探しましたがありませんでした

そうなるとライトにいっているポジションの線から取るしかないですが

純正の配線を傷つけたくはないので、探っていると

オプションカプラーを使用すると配線を傷つける事無く電源が取れるという

記事を発見しました、それを実行したわけでございます それの配線図がこれ

簡単に書くとこのような感じに致しました、書いてないですが

電源線にはヒューズを入れています、イルミ線から電気が流れると

リレーの接点が絶縁線に切り替わり電装品の電気がカットされるという事です。

これと同じ様にリレー制御を軽トラにも施工していて、

何年か経過しましたがトラブルは発生しておりません。

アルファードとかＶＯＸＹなどは　室内オプションカプラーを取り付けただけで

常時電源　ＡＣＣ　イルミ　などが取れるようで　

助手席側からの配線を通す必要はないのですけど

カローラスポーツはカプラーを付けただけでは電源が

取れるようにはなっていません、電源を引っ張ってこないとアカンやつ。

ただ室内とエンジンルームが繋がっているだけという構造なので

余計な配線作業が必要になります。

繋がっているだけなので逆も出来ます、エンジンルームから室内へと。

動作確認もして問題なかったので配線を整えて終了です。