プチレストアパート27

前回いいねくれた皆様ありがとうございます。

先週荷下ろし待機中にブログ書いてたら順番まわって来て、荷卸し後スマホ見たら書いたブログ消えててやる気が失せてしまうハプニングが有りました（呆）

ボンネットに有るインタークーラーを冷やすボンネットスクープですが、整備で何度か開け閉めしてたら……
何やら良い音が……
ボンネットスクープの取付ネジごと折れたみたい……
自分が乗っていた頃もへし折れて新品交換したのですが熱でやられるのかまたもや骨折(笑）
YouTubeで瞬間接着剤と重曹で補強してたのを見たので自分もやってみました。

とりあえずボンネットから外して折れた部品を瞬間接着剤にて接着。
ペラペラな補強のリブのV字になった谷間に重曹を振りかけます。
中々狭いところに入れるわけですが、耳かきですくってV字に埋める感じに。
そこに瞬間接着剤を重曹ギリギリの場所から壁伝いに落とす感じに垂らすと良いと思います。

何カ所か怪しい所や今後折れるであろう場所に補強したので大丈夫だと思います。
試しにネジ締めてみましたがしっかりしてましたので成功かと思います。
しかし、プラリペアってこの原理なんだろうか？
重曹と瞬間接着剤4本入りを100均で買ってきて220円なんだが……

何気にparsfan見てたらエアスクープに部品が足りないのに気付く。
近くの部品商で注文しました。

取付は穴に差し込んでから何かで止めるか溶かして潰す訳ですが、シリコンシーラーが有ったので抜け防止にコブ作っておきました。

取付完了。
自分が壊れた時も足りない部品付いてなかったので全オーナーもエアスクープ交換してるのかな？
そもそも壊れる場所ではないし、新品交換しても塗装代もかかるので中々の痛手です。

YouTubeでやってるローター研磨してみました。

バケツに水をくみ、ハケでローターを濡らしてドライブにチェンジして砥石で軽く押さえるだけですが……
時間が掛かりすぎるのでオススメしません。
まぁ、表面錆びは取れますが、
ローターのうねりはねぇ……。
そもそも日本車って減らないローターってことは硬い訳で、外車のようにローターが柔らかいなら砥石で削れるのかも？
デメリットはホイールがメッチャ汚れますが……