GRX120コンソール分解と妄想

これはいつの画像でしょうか…。ドリフト天国デモカーJZX90チェイサーの最終仕様の内装だっただろうか…。
当時JZX110からGRX120マークXにモデルチェンジした頃。
なんと。ドリ天90チェイサーは当時の現行マークXの内装をインストールしたのである。
当時は14シルビアに15シルビアのダッシュ移植のカスタムが話題になっていました。

コロチェも内装を少し変わったカスタムをしたいと思い、オークションで同じような車格や大きさの車種を探していました。
はじめは高級化を図るならやはりLEXUSだろうと同じスポーツセダンのGSあたりのセンターコンソールを見ていました。
めちゃくちゃ程度のよいGSのアームレストを発見し、手に入れた頃…。
ふと気がついたのです…。
おーーー。コロチェ、マニュアル。
GSはATのみ…。
問題はシフトまわりのパネルだよね。
そこで、思い出したのがGRX120マークXの内装をインストールしたドリ天90チェイサー。
GRX120の内装はシフトまわりが丸いデザインでありコロチェのMTシフトにもしっくりくるのではないだろうかと…。
構想と妄想を繰り広げ、できるかわからない内装のイメージチェンジに見切り発車してしまいました（笑）

GRX120マークXセンターコンソール。
艶々の木目とレザー&メッキが高級感溢れております♪

先ずは赤印のビスを外しATシフトパネルをバラしてみます。

おーー。こんなところにバルブが✨✨
なんか使えそうな。

そういえば、マークXから車内の間接照明がきれいだったね(*^▽^*)
これも参考にしましょう♪
妄想ばかりが広がります（笑）

いい感じです。まるいメッキ部分にシフトを合わせて上手く取付けられたらいいのですが(⌒-⌒; )
灰皿もカップホルダーも高級化してますね✨

コンソールボックスも一旦スライドしてから上にら上がります♪
今風。かっこいい（笑）

リアのエアコンの吹き出しはコロチェにはない機能なので内側のダクトも外してます。
実際の取付けに問題になるのは恐らくハンドブレーキの位置…。
センターコンソールの幅も少し広い気もします。
ちゃんと測れってことなんですけどねー（笑）

こんな感じでコロチェの内装計画は実行に移されるのでした(￣▽￣;)…。

来年からぼちぼちスタートしたいと思います。