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zrx164の"小マジェ号" [ヤマハ マジェスティ125]

整備手帳

作業日:2022年2月4日

ノーマルキックペダル取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
購入時付いていたアルミキックレバー
見た目は良いのですが矢印の部分、取り付け部の山の強度が弱くなめてしまいました
(;^_^A

大きめのバッテリーに替えたのでキックの出番は無いと思い取り外していましたが、先日グリップヒーターをずーっと点けて走行し1週開けて乗ろうとするとセル回らず・・・発電される電流より消費電流の方が大きかったのかバッテリーのパワーが足りず
2
押しがけもできないし、こんな時頼れるのはキックだけなので中古の純正パーツを見つけ発注
3
流石に純正、取り付けも簡単
強度も十分、キックもし易い
(*^▽^*)
4
これでセルが回らなくても安心ですが、暖かくて快適なグリップヒーターの使用方法は少し考えなきゃです

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この記事へのコメント

2022年2月5日 9:54
あー❗️
申し訳無い❗️
🙇‍♂️
コメントへの返答
2022年2月5日 10:53
こんにちは~、doimoriさん♪
問題なしです!

こんなに使えるバイクを格安で譲っていただいて、こっちこそ申し訳ない
(^^)/
2022年2月5日 9:55
グリップヒーターは配線引き直して、リレー噛ませた方が良いと思います。
コメントへの返答
2022年2月5日 10:55
電圧が下がったらスィッチ切れるリレーなのかな??
調べてみます
ありがとう
(^^)/
2022年2月5日 16:14
電気を多く喰う部品はリレーを使ってバッテリーから線を引いた方が良いのだけれど、手を抜いてウインカー近辺の配線からグリップヒーターの電源を引いてしまったのです。😅
コメントへの返答
2022年2月5日 19:04
電気の消費量は変わらないし、キーオフで電流切れてるから問題ないと思うよ!
(^^)/

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現在は80分待ちに延長!!
鬼滅恐るべし(汗)

とりあえず涼しいロビーで待機中
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