ウェイトローラー変更・スロージェット交換。

最近のセッティングにどうも納得げいかないので、ちょっと軽くしてみようかなと思って、現在の重さ。
6g×3　8g×3 =42g から
6g×3　7g×3 =39g に変更。

残念ながら失敗😨
軽すぎてうなるばかり😮‍💨

元のセッティング：6g×3 8g×3 =42gへ
戻しました。

そしてまた、変速がおかしくなってきてて、以前にも同じ症状が出てた、1速から3速に飛ぶような変速…

センタースプリングの受け皿の下から、青線の様にグリスが放射されクラッチシューに油が付き、微妙なクラッチ滑りを起こしてました。
皿の歪みでOリングとの密着ができず、漏れているのではないかと思います。

もしかしたら、無理に取り付けてるから、Oリングももう駄目かもしれません😮‍💨
またすぐ同じ症状が出る事は間違いないでしょうが、今の所は様子を見るしかできないので…

そして最近の定番シリーズのこれ😮‍💨
スロージェット交換。
昨年の11月頃にパワーフィルター = #37.5
でギリ乗れてたのに、なぜ今、純正エアークリーナーにKN企画のターボフィルターで、#40でも若干の薄めなのか🤔？

意味が分からん。

スロットルOFF時に、失火したような　ンーーーーー...って感じだから薄いのは薄いんだろうなぁ🙄
もうちょいﾎﾞﾝ ﾎﾞﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ ﾎﾞﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾎﾞﾝっいっても良さそうだし。

取り敢えず　※#42.5に変更

ここ最近では一番まともそう😅

※8月中旬 平均気温36℃

[スロージェット#40→#42.5]