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イイね!
2011年05月01日

5月1日の出来事 その1。【やっぱりどこかで繋がってるんですねw】

この日は袋井市の小笠山総合運動公園で行われた合同OFF?に参加して参りました。

会場の駐車場を私のミスwで間違えるも無事に現地に到着すると、すでに各地から
スイフト乗りさん達が集結しておられました。。。
(思えばこの1年でずいぶんと顔見知りな方々が増えた気が・・・w)

この日も当然の様に某ロドスタ海苔のdさんが御一緒だったんですが、運転したい&トイレに
行くという理由にこじつけて、NBロードスターの試乗をさせて頂きました。

以下 感想。

・スリムで無いのでフルバケがややきつかったw
・シートに収まる事ができても、降りる事ができないww (慣れてないもので・・・)
・クラッチは個体差もあるのでなんとも言えませんが、繋ぎ易い。
・エンジンはトルクがある分、運転が少し楽。 (81は下がスカスカなものでw)
・座面が低いので視線は当然低いんですが、乗りづらくはなかった。

・・・セカンドカー?として買うとしても、これは相当の覚悟が必要のようですww
(dさん有難う御座いました。ま、まだ買うと決めた訳じゃないですよwww)

で、トイレのある駐車場から会場の方へ戻ろうした時に、羽根付きのNBロドスタと遭遇。
私は全くといっていいほど気がついていなかったんですが、dさんは同車種乗りであるが故の
嗅覚ですぐに気がついておられた様子で、この後の事は・・・こえださんとdaiさんの日記の
通りですw (略してスミマセン)

偶然遭遇したNBロドスタ乗りさん達のお話を聞いていると・・・某白いNBロドスタ乗りさんの事も
ご存知だったようで、いやはや、世の中広いようで狭いんだなぁと感じました。。。
同車種乗りであるが故の繋がりもあったかもしれませんが、たとえ面識が無くてもどこかで
不思議な繋がりがあるのだなぁ、と思ったひとときでした。。。

《続くw》
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/05/04 17:20:59

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この記事へのコメント

2011年5月4日 19:54
ウチのクルマはステアリングが純正ですからね。
コレが社外の小径やラフィックスみたいなのを組んでいれば、かなり改善されるハズなんですけどね...。
コメントへの返答
2011年5月4日 20:33
ロードスターや他のスポーツカーもそうかと思いますが、理想的なドライビングポジションを取りやすいのは確かだと思います。
ドライビングの理にかなった造り、そんな気がしています。

スイフトだとシートをやみくもにローポジ化してしまうと、ステアを持つ両腕が上がり気味になってしまうので、理想のドラポジが分からなくなってしまう事も・・・。
(ステアコラムにスペーサーを入れるのにも限界がありますし・・・)
まぁ設計上、止むを得ないのでしょうが・・・。
2011年5月4日 20:40
dろどすたやG81、いつも運転してみたいな~と思うけど、とても言い出せないww。だいたいオーナーが運転上手すぎるのがムカつく。(爆
コメントへの返答
2011年5月4日 21:36
いや・・・少なくとも私は下手な方ですよ。
dさんや某Sな方やかぴ○ら兄さんに比べれば、私は足元にも及びません。
実際にリアルで走ってる経験もかなり上ですので・・・。

G81、いいですよ。
次回お会いした時にでも・・・。

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早いもので、今の主力車でもある81こと HT81S型スイフトスポーツも、購入から 今年の1月21日で、丸13年が経過。 293000kmオーバーの過走行車...
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