術後の経過。

エンジンの換装作業が終わり、ジーエヌ号が帰ってきてから
早4日。
既に何シテでも書いていますが特に異常も無く、ナラシ
運転を進めています。。。
（リビルト屋さんお奨めの方法でナラシ運転をしていますが、アクセルワークの練習には丁度良いです＾＾）




まだまだナラシ中という事もあり、新たに迎え入れたエンジンの感想はまた別途にさせて頂くとして、
本日はエンジン換装に伴って車屋さんに作業して頂いた項目を簡単にまとめておきます。

①フライホイール移植
②パイロットベアリング交換
③クラッチディスク・カバー・レリーズBg交換（すべて純正）
④ラジエター・ホース類交換（ヒーターホースも一部交換）
⑤プラグ交換（主治医の方のお奨めでNGK IRIWAY #8になりました）
⑥インジェクター洗浄
⑦水路内洗浄（ヒーターコアぐらいですが・・・）
⑧指定交換部品（フラホボルトetc）の交換
⑨純正エアクリBOXへの変更（ある事が気にかかったので、一旦戻しました）

ちなみに補機類（セルモーター・オルタネーター・コンプレッサー）は現車の物をそのまま流用して、
センサー類は一部新品に交換しました。
他に細々した作業もいろいろありますが、大まかにはこんな所です。
今回の作業にあたっていただいた主治医の方にも、車輌側をアチコチ点検していただき
ましたが、特に異常は見当たらなかったとの事です。
（イベントの準備等で多忙の所、お疲れ様でした＆ありがとうございました。。。）
・・・かなりのリフレッシュ作業になっていますが、エンジンが新しくなってもエンジン以外の
部分でトラブルを招きたくないので、お金の事は半分忘れてどんどん作業してもらいましたｗｗ

まだまだ事後経過を見て行かねばならない日々が続きますが、自分が一番好きで乗っている車を
面倒見てあげるのはオーナーとして当然の事ですので、楽しみながら頑張ります。。。