Kamehachi Callenge Battle Rd.3 & SWIFT Callenge Battle Rd.3

ﾃﾞｰﾂｸで　ひろげたシートが　KMむしくさい（ご挨拶

写真は、カメラの撮影の仕方から逆ナンのされ方まで
指南して下さる、キャノ某兄さんから頂きました♪ｗ

という事で、亀チャレ・・・の前に、スイチャレ Rd.3の事から
書きますｗ


とりあえずはまぁ、走行データと結果から。。。


≪ベストタイム≫

Gコース：41"387 (2本目。自己ベスト0.6秒ぐらい更新)

フルコース：1'14"449 (コッチもまたまた2本目w 7/1000秒 自己ベスト更新ｗｗ)

≪セッティングデータ≫

減衰：F4/4 R6/8通し

空気圧：F2.5 R：2.3 (共に温間)

キャンバー：フロントのみ ネガ1°2′増し

軽量化：中の人ｗ(前回スイチャレ比-12%)+Gコース走行時のみ助手席外し
（ふへへ・・・まだまだ外すモノが、発掘あるある大辞典ｗｗ）

ロガー：一応記録
（でもLAP+に代わるソフトがない(;_;))

カメラ：コンデジとドラレコで記録。
（動画はまた別途、お正月にでも。黄色い某氏との、熱～いバトルを収録ｗ）

・・・

ここからは走行した感想と反省。

Gコースは公約通り、とりあえず41秒台入りは叶ったものの、まだまだ自分は車に頼ってる
トコロがあるな・・・という印象。

当日の天候や路面状態、気温ももちろん好条件でとてもありがたかったし、軽量化の効果が
大きかったとは思いますが・・・まだまだ自分はクルマの性能を出し切れるだけのスキルが
足りないな・・・という感覚を憶えました。。。
（なので41秒台入りできたのに、不思議と喜びが浅いです・・・）

だからといって今後の走行で力が入り過ぎても、性格上ロスが大きくなるでしょうし、かといって
丁寧になりすぎてもタイムに繋がってこないでしょうから、ほどほどのレベルで中の人のスキルを
見直す必要があるかな？と思いました。。。
（ホントに自分なんか、まだまだですよ・・・）

ともあれ41秒台は41秒台（爆

中の人も含めて、ここから先のベスト更新をどうするかを、来年のスイチャレまでによ～～く
研究しておきます♪
（31や32とのパワー差が出にくいGコースでしか、もはや頑張る気がありませんｗｗ）

↑の通りでフルコースは頑張らない方針だったので、助手席戻して、途中で女帝様を乗せたり
してのまったりした走行でしたが、運よくちょびっとだけ更新できましたｗ
(スマホのGPSロガー上では、最高速は141km/hまでは出ていたようです^^;)

あとはやっぱりというかなんというか、フルコースだと31や32な方々とのパワー差や、中高速
コーナーの安定感の差を感じました。。。

キャンバーについてはまぁ・・・何となく良くなったかな？というレベルｗ
でも悪くなった気はしないので、とりあえずこのままでいきます。

ともあれ、昨年7月の第一回に始まり今回のRd.3に至るまで、無遅刻無欠勤、そして
無事完走、無事帰宅の皆勤賞達成ｗ
（そういや、皆勤賞もらってないよｗ）
今年のサーキット走行回数においても、現時点で最多となってしまった鈴鹿ツイン。

スイチャレが走るキッカケではありましたが、走りやすくて楽しいコースなのは間違いないので、また来年も機会があえば、きっと参加すると思います。

参加された皆様、お疲れ様でした。。。

















































・・・っとイケネ、本番の話があったｗ

閉会式のあとは、本番の亀チャレ会場（亀八食堂）へ移動♪

G阜が誇る最強の姉弟との、あつ～いミソ焼きうどんバトゥは・・・


Rd.1は3テーブル中、最速で終了ｗ


最速で突入のRd.2。これも姉弟のペースにはついていけず、あえなく喰い負けｗｗ
（リーズナブルなマイスター組に比べ、コチラは・・・^-^;)

そして最後は、今や聖地となったこの場所で・・・


〆のアイスなうｗ

練りハミガキ風味のアイス、とっても美味しかったですｗｗ
（シチュー味にしとくべきだった・・・TT）

ということで、亀チャレも今年は皆勤賞達成☆
こちらでもまた来年、宜しくお願いしますｗ

皆様、お疲れ様でした♪