terurinのブログ一覧

外出から帰宅でちょうどでした(^-^)

Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！
以前から気にはなっていたミシュランですが、いまだ未体験。
この機会に試せたら嬉しい^^

台風19号の影響で
ダンク、ミライース共に水没しました。

エンジンが完全に浸かってしまったので、
恐らく復活できません💧

もう１回は車検通してがんばってもらおうかと思っていたのに残念です💧

まだ修理工場への搬送がまだなので
先のことはまだ未定ですが

とりあえず
お知らせでした。

以前から下回りの油汚れは気になっていたけど、

前々前回くらいのOIL交換で

明らかにOILの抜ける量が少なく💦

前々回の交換時にKUREの漏れ止め材を投入して様子を見ていて…

前回の交換時には漏れている感じはあるけど

明らかにOIL量が少なくはなっていなかったので、

良くなったかなぁ？

と安心していたけど・・・

先日、エンジン音の微妙な変化と不安が過ったのでOIL量を

確認してみると・・・

OILゲージにOILが付かないくらい減ってました(；ﾟДﾟ)💦

急遽、規定量までOIL補充💦


で、

ようやく漏れ箇所を探す気になりました(;^_^A

エンジン下部をパーツクリーナーでOILをふき取り

アイドリング放置・・・

確認すると

わずかにタービンに行く？配管の丸いキャップの辺りで滲んでました💧

駐車場の下は土で分かりずらいけど、オイルで汚れてる感じはないので

走行中で回転が上がっているときに多く漏れてるのかなぁ？？

次回のOIL交換時までに部品用意して

取り替えることにしよう♪

大したことなさそうで良かった(^^;

以前の失敗

失敗していませんでした・・・(^-^;

不具合の原因はECUのカプラーの接続不良でした(￣▽￣;)

ついでに失火の原因も同じくカプラーでした・・・。

ECUカプラーは、ちゃんとハマったつもりでも、さらに押し込みましょう(*´▽｀*)


で・・・


効果のほどはと言うと・・・

ECUが変わったからか？
今までの電気系(点火系)のパーツが合わなくなって、今まで合わなかった物も使えるようになったので、更なる可能性を期待して再設定中です(;^_^A


ただ、ノーマル状態では増コンの方が加速も良くなり燃費も上がって良い感じです(^-^)ｂ

ECUをいじる恐さはありますが、コストパフォーマンスはかなり良いと思います＾＾♪