GDB STI 涙目のマスターシリンダー（調査）

ポンでつくといううわさのスバルインプレッサ用のマスターシリンダー
必要かどうかもわかりませんが見つけた時が買い時というわけで買ってみた。

とにかくマスターシリンダーについて知識がなさ過ぎなので
マスターバック付きのものを購入してバラす事にした。

ちなみにラシーンについていたマスターは15/16でした。
調べたらＲＮＮ１４も15/16

ＧＤＢ　インプレッサ　ＳＴＩ　涙目
年式　H14/11　　型式　GH-GDB
車体番号　GDB-017***　　型式指定　10747　　類別区分　0011
エンジン型式　EJ207DW5CR　　ミッション型式　TY856WB3KA【6速】
カラー　51E【白】　　トリム　B20　　オプション　GSC
アプライドモデル　GDBC4EH　　グレード　STI

ＮＡＢＣＯ　ＪＡＰＡＮ　の1-1/16と読むのかな？

んーちょっと大きすぎる気もしなくはない。
フェアレディーＺと同じサイズです。
16/16（１インチ）もあるらしい。

どうしてインプレッサ用を購入したかというと、プリメーラやアベニールなんかの１インチシリンダーは探しても無いからです。
こっちを探したほうが価格も安く、品物も良さそうです。

恥ずかしながら全然知らなかったのですが　ブレーキを踏むと

マスターバック側の棒が突き出してシリンダーを押す

ただこれだけの仕組み

径と距離が合えばＯＫなわけです。

これは本当にいけそうな気がします。
ただ警告灯？（電気）のコネクターが違うらしいのでどうするかな。

横から見た絵

フルードの配管の位置は見る限り同じ。
マスターバックから先までの長さは150ｍｍ

このピッチは80ｍｍ

ここの径はφ35ｍｍ

この高さは53ｍｍ

簡単な図面を書こうと思ったけれどとりあえず必要なところだけ手書きで残す。

この情報が誰かの役に立つ事を願って・・・

年式　H14/11　　型式　GH-GDB
車体番号　GDB-017***　　型式指定　10747　　類別区分　0011
エンジン型式　EJ207DW5CR　　ミッション型式　TY856WB3KA【6速】
カラー　51E【白】　　トリム　B20　　オプション　GSC
アプライドモデル　GDBC4EH　　グレード　STI