バッテリー交換ですっ！

黒ボディのBOSCH Hightec premiumの
130D26Rですっ
(≧o≦)ゞ

届いた時は充電状態か88%だったので、
初期充電を行いましたっ

100%の充電状態で、CCAが905Aです。


って言っても、

テスターが中華製の安物なので…

目安って事で……
f(^◇^;)

さてバッテリー交換作業ですっ♪

嫁さんから「レジェ君のバッテリーを交換したら、また時計が狂っちゃうんじゃない？」

娘「ママのフィーちゃんと違って、レジェ君はオンボロだからね〜」

嫁さん「物置に何年も放置されてるバッテリーのケーブルみたいのがあったはずだけど、何かの役に立たないの？？」


おおーっ♪嫁さんナイス〜♪♪
大昔、どっかのカー用品店で貰った
『イージーブースターケーブル』なる物が
物置の奥底に眠ってたよ〜

年代物のケーブルだけど試してみよー♪

懐中電灯みたいな機能も使えないし…
パイロットランプも不点灯だけど…
どうになるでしょ♪

本体の方（故障車側）をレジェ君に差し込んで

反対側をフィーちゃんのシガーに…

そしてエンジン始動っと♪
＼(^o^)／

そして交換開始ですっ
(≧o≦)ゞ

レジェ君のイグニッションをACC位置へ
ナビがオンになり、インフォメーションディスプレーも点灯して時計が表示されます。
↑↑↑
当たり前ですが（汗）

その後、バッテリー端子を外しました。

そしたら…

ナビのモニターはオンになっているのですが…

インフォメーションディスプレーが消えてる〜⁈


よく分からないけど…
ま、いっか

そのまま続行して
新しいバッテリーに交換完了ですっ

さて、時計表示は
どうなってるかなぁ〜？？？
ヽ(￣д￣;)ノ

どうにかナビのGPSの日時は継続されたやうです。
（ロールオーバーのまま時を刻んでいますね）

インフォメーションディスプレーの時計は…

約2秒遅れで時を刻んでいます。
↑↑↑
ただし、バッテリーを接続した時間がたまたま13時00分02秒だった可能性もあり、意味のない検証になってしまいましたあ
((((；ﾟДﾟ)))))))

何も考えずに、時間を気にせずに、
バッテリー交換を始めてしまったのが
敗因ですねぇ〜

気を取り直して…
ナビの時計表示は無事でしたっ
(≧∀≦)///

ま、これで良しとしよっと