KC2初めてのDIYエンジンオイル交換

KC2レジェンド購入後もうすぐ1年。

前オーナーが昨年７月の車検時にディーラーオイル交換しているのですが、気が付いたらメンテナンスノート指定の条件
「１年または10,000km」
を約１ヶ月・3,000kmほどオーバーしてしまった…f^_^;)

という訳で猛暑の中、KC2としては初めてのDIYオイル交換を敢行。

KB2はウルトラLTD 5W-30でしたが、KC2になってN-ONEと同じウルトラLEO 0W-20という省燃費オイルとなり、ストックを１銘柄に統一出来るのはありがたい。

もうすっかりジャッキアップ不要な上抜き派になってしまったので、今回も電動オイルチェンジャーのお世話になります。

廃油ホースの要所要所をマスキングテープで固定してスタンバイ後、スイッチオン。

KC2の場合、吸入側ホースは奥まで突っ込み過ぎても手前過ぎても駄目で、スイートスポットが狭めの印象。
何度も出し入れしてようやく吸い込んでくれるポイントを見つけ出しました。

流石に真っ黒くドロドロのオイルが排出されました。

遅くなってゴメンね🙏

半年サイクルで交換要のN-ONEターボもまとめて一緒に交換作業してました。

新しいオイルを注入。

フィルター交換無しの場合は4リットル丁度との事ですが、3.8リットル入れた所で止めて一旦アイドリングして馴染ませた後、レベルチェックしてみた所アッパーラインよりも少し少なめという状態。

残りあと100mlでOKな感じなので、その100mlはマイクロフロンⅡとマイクロセラを調合したオリジナル添加剤で埋める事とする。

どちらも35年前くらいに購入したブツですが、マイクロセラの方は今回でようやく使い切りました。

しっかり撹拌して。。。

オイルジョッキから注入しておしまい。

オイルレベルチェックした所、ちょうどアッパーラインでした。

エンジンルームを開けたついでなのでひと通り水拭き清掃を実施。

綺麗なエンジンルームになり気分もリフレッシュした所で、軽く試走に出てエンジンオイル添加剤を馴染ませておきました。

KB1/2の時はカバーが沢山あっていろいろ面倒だったけど、KC2は最小限となりました。
これで十分ですわね。
年月とともに固定ピンが折れて無くなってみすぼらしくなっていくし、あのカバーって誰得？
カタログの見栄えが良くなるのはわかるけど。。。

走行距離：191,255km

過走行車に輪をかけて過走行気味ですが、過剰なほどディーラー整備されていた個体なだけあってすこぶる快調。

２〜３年も乗れば償却出来てしまうけど、不具合が出ない限り乗り続けてしまいそうな予感。。。
無駄にデカい事以外はKC2ホント良いクルマです。