新型パッソを見て

どう、お感じですか？　と、問われたら

「うーん・・・・外観と内装が変わりましたねぇ」　　それ以上でも以下でも、ないです


試乗していませんから、動力性能＆ハンドリング、静粛性、操作性は分かりませんし

今回の売りである好燃費は、半日ほどレンタルでもしないと、確かめられないですよね

４０ｋｇ軽い三菱ミラージュのJC08モード燃費２７．２ｋｍ/Lよりも０．４ｋｍ/L良いのは立派ですが・・・


外観と内装に関しては、個人の好みという嗜好性で評価が変わりますから、何とも言えません

煌びやかなながら、ちぐはぐな感じ・・・


ピラーとサイドミラーによる死角、改善されたんですか？
計器類は必要最低限　燃費モードはこれでもかというぐらい押し付けてきます


スタビライザーが無いようにも見えます　本来走りを求めるキャラではないのでしょう
このシートでかっ飛ばそうと考えること自体が×jです


あえて主観的なワタシの嗜好で感想を言えば

・・・運転席でワクワクする高揚感が湧いてこないクルマ


買い物、送り迎え、通勤、そういった目的のために乗るクルマ

快適、便利、経済的、運転は楽　　これは間違いないでしょう

でも、ワタシみたいな変態クルマ好きには、悪女的な魅力が欠けているようで、つまらない・・・

目的もなく単にドライブがしたいという思いが、このクルマからは湧いてきません


新型パッソが、男性にも親しまれる「すっきり」感をデザインしたタイプの２本立てになりましたが

少しお年を召した男性をターゲットにしたとのこと

果たして、ターゲットになる男性諸氏の若かりし頃、どんなクルマを好み過ごしてきたのか

そういったことをリサーチしたんでしょうか？

おそらく、そういう視点は欠いていると思いました　　　分からないのかも知れませんね


それが証拠に、発売から８６を購入した年代層を見れば一目瞭然です

シニア≒楽ちん、落ち着いて、すっきり、を好む・・・違うと思いますねぇ

こういうと誤解を受けるんですが、スポーティなクルマをと言っている訳ではないんです

視力や聴力、体力の衰えたシニア層に限らず、ドライバー全般に安全性の配慮は必要不可欠です

この安全性の配慮は、スポーティなクルマでも軽でも求められるという点では同じです


運転してワクワクするクルマとは何か、なぜ欧州車や往年のクルマに憧れるのか

売れ筋のクルマを至上命令で動かされている開発スタッフの世代層では、分からないでしょう

これはトヨタさんに限らず、国内メーカー全てに該当します

２０１３-２０１４ 日本カー・オブ・ザ・イヤーの結果は頷けるところです


今回は遠慮なく本音を書いたので辛辣な内容になってしまいました

不快な思いをされたことと思いますが、個人的な感想ですから許してやってくださいませm(_ _)m