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イイね!
2015年12月10日

知人と雑談


昨日 トヨタのユーズドカーで働いてる知人と雑談しました

彼はワタシより4歳上で元はベテラン営業マン

カムリやカローラⅡを購入したり

いまのパッソを見つけてもらったり

クルマ関係で長いお付き合いなんです


雑談の前に 主用件のパッソの自動車保険更新手続きを済ませました

つまらない保険ですが 一言だけ述べさせてもらうと

この10月の保険改正でクルマの使用目的が重要になったんですね

ちなみに「あいおいニッセイ同和損害保険」なんですけど

他社は?で 外資系になるとさっぱり分かりません

そんな訳で パッソのハム子はもっぱら家内が通勤に使っているから

使用目的を従来の「日常・レジャー」から「通勤・通学」に変更しないと・・・

保険を使わざるを得ない事態になったとき 支払いが×になることがあるんだそうです

その名目変更に伴い保険料はわずかですがアップになりました

・・・くーっ (TヘT)  

悔しがっても仕方ありません 


契約を済ませ 本題の雑談へ

自動車保険がらみの面白ネタでは

車両事故と修理にまつわるトホホな話しに驚いたり

若年層やスポーツタイプの保険料がバカ高いことに呆れたり

改めてクルマを持つことはお金がかかるものだと痛感しました


中古車販売の話題では

一昔まで不人気だったMTが人気を盛り返し

もともと数が少ないこともあって超品薄なんだそうです

ランクスの1.8L ヴィッツのRS MR-Sなどは ワタシぐらいのおやじが

即決で買っていくとのこと

子育てや親の介護から解き放たれたおやじがクルマへ熱を上げているんだろうという意見が合い


ちょっと複雑な気分になった昨日でした
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/12/10 12:00:00

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ありがとうございます!
shinD5さん

この記事へのコメント

2015年12月10日 12:19
マニュアル車、無いですからね〜。

新車でスポーツ車でない車で設定している、カローラ(セダン・フィルダー)の1500は偉いです。
コメントへの返答
2015年12月10日 12:32
以前部下だったクルマ好きが、カローラアクシオのMTを新車で買って乗っています。
このご時世で貴重な存在です!!

カローラフィールダー、全長の長さから断念してパッソに巡り合えましたが、パッソもランクスもTRD仕様なんて、県内の中古車店頭で一台も見つからなくなってしまいました。
2015年12月10日 12:49
結局欲しいカテゴリーのMT車が無くて輸入車に行ってる層も多いと思いますし私がそうです(苦笑)

ミニバンのMT、国産?輸入車カングー
コンパクトでターボを積んだパワフルなBセグスポーツモデル、国産コルトが生産終了後は無し、輸入車プジョー・シトロエン・VWポロ等

そういうのがまた国産で出始めたら本気で購入検討したいですね。
今や価格も上がって国産車輸入車の価格差がだいぶ少なくなってきましたから。

だからと言っていくら好きでも古い国産MTを必死で探すのももはや現実的ではないし…。
コメントへの返答
2015年12月10日 15:57
ヨーロッパはMT車の比率が日本より高いので、自然とMTを好む方は欧州輸入車に流れていっても不思議じゃないですね。

国産車では限られたスポーツタイプを除き、ATオンリーでしょう。

往年の名車といわれる国産MT車は、探すのも難しくなり、ボディやメカのリストア費用も大変です。
実用レベルの現役で通用するMT車も全くない訳ではありませんが、車種が限定されてしまうのが辛いところですね。
2015年12月10日 15:08
私の考えですが
MTは楽しいですが
MT感覚で運転できれば
いいや~(^^;って思うようになりました…(;゜0゜)
コメントへの返答
2015年12月10日 16:05
日頃、仕事などで長時間・長距離を運転しなければいけない方にとっては、MTの楽しさと言うよりも身体に優しいATを望むでしょうね。
昨日の雑談で、ドライバーが自在に操って主役なんだという気持ちを持てるクルマが年々少なくなってきているから、青春をクルマで楽しんだ60歳前後の連中が退職後に買われるという結論でした。

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