新型 ロードスター＆WRX STI　S4

マツダ 新型 ロードスターが9月4日に発表
マツダは、小型オープンスポーツカーとして生産台数が世界で最も多い「ロードスター」を１０年ぶりにフルモデルチェンジ

【主要諸元】（開発目標値）
ボディータイプ オープンスポーツ
乗車定員 2名
全長×全幅×全高（mm） 3,915×1,730×1,235
ホイールベース（mm） 2,315
エンジン SKYCATIV-G 直噴ガソリンエンジン
トランスミッション SKYACTIV-MT 6速マニュアルトランスミッション
フロントサスペンション ダブルウィッシュボーン方式
リアサスペンション マルチリンク式
ステアリング 電動式ラックアンドピニオンパワーステアリング（EPAS）
ブレーキ（前/後） ベンチレーテッドディスク / ソリッドディスク
タイヤサイズ 195/50 R16

車重は1000kg未満？
エンジンは新型アクセラに搭載した1.5リッターSKYACTIV-G（ガソリンエンジン）をベースに開発が進められパワーは200馬力前後と思われる。

予想されている車体価格は、250万円から300万円程度で現行モデルの価格帯が維持される。
ボディ・タイプはソフトトップ・モデルと、英国で需要の多いリトラクタブル・メタルトップが用意される。
発売に関しては2015年春になることが濃厚である。


8月25日に発売されたスバル（富士重工業）の新型スポーツセダン「WRX」シリーズ。4ドアセダンに1本化されている。

　ボディーサイズは、4580×1795×1470mm（全長×全幅×全高）から4595×1795×1475mmと、全長が15mm長くなり、ホイールベースは2625mmから25mm延長された2650mmとなった。このホイールベース延長分は、後席足下空間の拡大に使われている。


　WRX STIは、最高出力227kW（308PS）/6400rpm、最大トルク422Nm（43.0kgm）/4400rpmと先代同様のスペックを持つEJ20型ツインスクロールターボエンジンを搭載し、6速MT＋マルチモードDCCD（ドライバーズコントロールセンターデフ）によって4輪を駆動。タイヤサイズ245/40 R18

WRX S4は、最高出力221kW（300PS）/5600rpm、最大トルク400Nm（40.8kgm）/2000-4800rpmを発生するFA20型直噴ターボエンジンを搭載し、レスポンスを向上させたというスポーツリニアトロニックCVTとVTD-AWD（不等＆可変トルク配分電子制御AWD）によって4輪を駆動する。タイヤサイズが225/45 R18

日本仕様「S4」FA20　300ps/5600rpm
北米仕様「STI」EJ25　309ps/6000rpm
日本仕様「STI」EJ20　308ps/6400rpm

価格はWRX S4が334万8000円～、WRX STIが379万800円～（税込）