新年初乗り♪ ウインカーレバー延長〜その1〜

皆さま新年明けましておめでとうございます^_^
今年もブログにイベントによろしくお願いします(｀・∀・´)
事故無く、安全運転で今年も1年過ごしましょう！！

元日の今日は親戚宅に挨拶回りを済ませた後、路面が乾いていたので初乗りに行ってきました^ ^

という事で、年末にチラッとお見せした例のウインカーレバー、ブログを書く気力があるうちに書き切ろうと思います笑

今までステアリングボスに50mmのボススペーサーを装着しておりましたが、ステアリングポジション調整に伴いまして80mmボススペーサーに交換しました(｀・∀・´)



ステアリングポジションこそ良くなったものの、弊害としてこの通りウインカーレバーに指が届かなくなりました、、、汗
50mmボススペーサーの時は純正ステアリングから約25mm遠くなっているものの、特に不満も無く、むしろステアリングとウインカーレバーの距離が良い感じに離れた為、不必要に干渉する事がないので、使い心地は良かったです笑
ですが流石にそこから30mmも離れてしまうとわざわざステアリングから手を離す必要があるので不便でした(＞人＜;)

対策の方法としては当然ウインカーレバーを延長するワケですが、
AE86界ではレバーを半分にカットしてステーで延長したり、ドライカーボンなアダプターを製作されてたり、手法は色々あるようですが、今回は自分的にパテ成形にチャレンジしたいと言う思いがありまして、、、レバーを半分にカットして延長分をパテで埋めて純正そっくりに仕上げよう、と言う事になりました笑

まずは現状から↓



ウインカーレバーの手前からステアリングまでの距離が約105mmと見るからに遠いのが分かりますね(＞人＜;)
今回の目標ですが、このクリアランスをボススペーサー変更前の状態に近づけるべく、30mm延長したいと思います(｀・∀・´)

延長加工するにあたり、ドナーが必要でしたので↓



某オクにてタダ同然で手に入れたウインカーユニットAssyから、レバーのみを使用します笑

とは言え、単純にウインカーレバーを半分にカットして延長させただけでは手元には近づきませんので、延長の前にレバー単体の角度修正が必要となります、
角度修正といってもテキトーに曲げるワケにもいきませんので、



手持ちのアルミフラットバーを加工しまして、



こんな風に仕上がりをイメージした簡易治具？ガイド製作、このガイドに沿わせてレバーの角度を修正を行い、さらにレバーの長さを延長する事によってノギス目の示す30mmの延長となる計画です(｀・∀・´)
レバーの形状からして、根本と先端の2箇所を曲げる必要がある為



ヒートガンで温めてグニャッと^ ^
ただ温めが足らなかったのか、無理に力を入れたからかクラックが入ってしまいました、、汗
まぁ、かろうじて折れる事はありませんでしたので最後にパテ埋めで補修するとしましょう^ - ^



先端は先程の教訓を生かして丁寧に笑



こんな感じでガイド通りに角度修正が完了しましたので、第1ステップはクリアです^_^

今回はこの辺にしまして、次回はここからステアリングとのクリアランスが30mm延長になるよう、レバー本体をカットして延長していきたいと思います^_^

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